INFORMACIÓN SOBRE SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD

 

 

• LASER (LIDAR) Light Detection And Ranging , este sistema es bastante reciente en España basicamente se trata del mismo concepto que los radares pero en lugar de usar ondas de radio utiliza un haz de luz laser de 33MHz de frecuencia y 904nm de longitud de onda.

  En España hay 10 unidades de Lasercam operativas. Se ha adquirido estos modelos para complemetar las carencias que presentaban los tradicionales equipos de detección mediante ondas. El modelo que se usa en España el el Poltech Lasercam NT sus principales características son alcance de dia 40 – 150 m, nocturno 40 – 80 metros , la velocidad máxima a la que puede realizar una medicion son 320 Km/h y el tiempo que tarda en hacer la medición son 0,3 seg.

LASERCAM:

 

DIGICAM:

• Su precisión y rapidez son tales que pueden seleccionar a un coche en concreto incluso en medio de un tráfico muy espeso. Cuando funcionan solos, en modo automático, capturan imágenes a 70 metros de distancia, en una ventana de medición que va de los 68 a los 72 metros. Es en ese espacio donde detectan y fotografían a los infractores. Esto quiere decir que, si un infractor es capaz de verlos a más de 72 metros, puede frenar para acomodar su velocidad a la marcada para el tramo en cuestión. Su potencia y velocidad son tales que congelan la imagen del vehículo aunque circule a 320 km/h.

• Puesto que estos equipos permiten de detectar los excesos de velocidad desde una mayor distancia y no necesitan ser calibrados con tanta frecuencia como los radares. Estos equipos solo pueden ser usados desde una posición estática.

 

• Pueden funcionar solos o pilotados y, lo más espectacular, pueden vigilar a la vez hasta tres carriles y funcionan por igual desde lo alto de un puente o desde la cuneta. Son capaces de operar incluso de noche, cuando un vehículo comete un exceso de velocidad es fotografiado dos veces, una de ellas en primer plano.

  Con los Lidar, se gana sobre todo en precisión, tanto en la medición en sí, que es más eficaz y no depende tanto de obstáculos, como de registro, pues las cámaras láser hacen gala de una eficacia sorprendente incluso de noche. Los Lidar son mucho más fiables que los radares normales, pues calculan la velocidad del coche con un error de 1,6 km/h. Son más ligeros y manejables; llegan más lejos, hasta los 900 metros, siendo la velocidad máxima que son capaces de medir de 400 Km/h leen en sólo un tercio de segundo y despliegan un haz de medición con una anchura de 0.17º

• Su funcionamiento es el siguiente una pistola envía un haz de luz laser que es apuntado hacia el vehículo, este haz es rebotado en el vehículo, lo que le permite determinar la velocidad a la que circulamos. Por ese motivo los LIDAR suelen estar apuntado a las placas de las matriculas o a los faros de los automóviles.

   

 

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