thara

Que me corrija alguien si estoy equivocada con lo que voy a comentar. Estoy un poco desconectada de normativas españolas y espero no dedicar tiempo a sacar la pata. Siempre puedes pedir la foto original, estas en tu derecho, y que además, siendo un radar fijo sin operador presente, deberían ser dos fotos, en las que que no aparezca ningún otro coche en ellas. Algunas veces "recortan" la foto y te la mandan recortada, y al ser una fotocopia de una supuesta foto original, con mas motivo, pero recuerda que si pides ver las fotos originales, pierdes el derecho al pronto pago de la reducción del 50% Alguien me dijo, que puedes pagar la multa, aprovechándote del pronto pago, y recurrir después (pedir a posteriori ver las fotos). Pagar una sanción (como firmar el boletín de denuncia in situ), no significa que estés de acuerdo con ella. Pero esto ultimo lo cojo con pinzas. Si alguien nos lo puede confirmar...

Hola. Es un producto un tanto descatalogado y antiguo (sobre todo la antena detectora). Habrá radares que esa antena no te detecte, por lo que no pienses que vas demasiado protegido. Aun así, para el avisador Lince-II aun existe soporte. Parece que el Lince, te ha entrado en una especie de "modo protección" (SAFE MODE) Supongo que habrás intentando actualizarlo o algo, y ha habido alguna cosa que no le ha gustado al cacharrin. Pásate por la web oficial de lince (si es que no lo has hecho ya), e intenta actualizarlo/flasharlo con el firmware correcto, a ver que pasa. - Tendrás que descargar primero, la aplicación para el PC (desde XP hasta win10) y sus drivers para que te reconozca el dispositivo. - Después descarga el firmware necesario, y flashea el Lince. Suerte. No se me ocurre otra forma. Te dejo el link correcto de descarga del fabricante: https://lincegps.com/descargasdriverII.php En la web tienes instrucciones precisas para hacerlo y no meter la pata. Aun así, si no te ves capaz, intenta de algún amigo informático al que pagarle una cerveza

Bienvenido. Pase y póngase cómodo

Interesante... Como va en tema de los rebotes en esas frecuencias tan elevadas?. Entiendo, a riesgo de estar equivocada, que las frecuencias más bajas rebotan más, y las de más frecuencia, van más rectas y rebotan menos. Lo pregunto, porque casi todos los radares en España, sobre todo los fijos, los detectamos por rebotes, ya que nos pillan "al pase" y no de frente.

Como no invitéis a jamón a los foreros... os la voy a poner yo ?

Evidentemente con Nokia 3310, llevabas un teléfono (portátil, pero telefono a fin de cuentas) Pero es que hoy en día no. Lo que llevamos, es un mini ordenador portátil, con conexión a internet, y a veces con una cámara de fotos con unos estabilizadores de imagen que ya quisieran algunas reflex. Eso sí, curiosamente TAMBIÉN tienen la "antigua" capacidad de llamar por teléfono ?. Pero llamar "teléfono", a lo que llevamos últimamente... jajaja igual no es lo más apropiado, aunque sea lo más normal. No creeis?

El tema de los puntos... podría ser interesante, para el que ya no los tenga... es decir... puede interesar pagar el triple con tal de que no te quiten los puntos. Pero evidentemente... cada uno sabrá sus cuentas. Porque hacer el curso para recuperar puntos, también cuesta dinero

No busques el sentido a estas medidas, paridas por los políticos de turno ? y la agenda 2030. Viviras mas y mejor. ?

Yo tardé un poco más en amortizarlo ? Pero que lo amortizas... es seguro

Se les vé el plumero desde lejos. Pero les da igual

MIRA AQUI: https://www.genevo.com/es/soporte/configuraciones-recomendadas/#FRANCE

Son esas situaciones... en las que la "autoridá" tiene la sartén por el mango, y como la veracidad del agente, siempre está por encima de la tuya, y la de tus acompañantes, a no ser que tengas testigos externos (no valen acompañantes), que corroboren tu versión, o alguna forma de demostrar que el agente se está extralimitando...(una dashcam por ejemplo), lo tienes muy difícil. El agente no podrá demostrar que ibas a 180 (y nunca te va a denunciar por ello, que generalmente no son tontos), pero siempre podrá decir que ibas conduciendo de manera temeraria (tal como te dijeron), o incluso según y su criterio, de forma errática (aunque sea mentira), y su versión prevalece sobre la tuya. Porque eso de... "que todo el mundo es inocente hasta que no se demuestre lo contrario"... aquí no se aplica. Que me corrija alguien si estoy equivocada.

Me preocupa más no tener memoria para encenderlo y que me cazen jajaja ? Aunque de momento no se ha dado el caso. Pero todos nos hacemos mayores

Es cuestion de gustos lo del positivo bajo llave. Además, a veces, y dependiendo el modelo del coche, se hace muy difícil encontrar un buen positivo, que sea válido, y que no de problemas. Llevando un cable directo a batería, te evitas esos problemas, ya que vas directo a hacer lo que sabes sin andar buscando nada, y te aseguras que tienes un buen positivo, sin posibles caídas de tensión. Pero como digo... cuestión de gustos. Yo ya estoy acostumbrada. Son muchos años teniendolo asi en todos mis coches, además que me aseguro de encenderlo cuando yo quiero. Puede haber posibles olvidos, si, pero me gusta controlar yo el encendido del sistema. Tampoco me han gustado nunca los botones ocultos. Saludos y gracias por las respuestas.

Gracias por la info. Pues me quedo más tranquila, la verdad. Para lo del positivo bajo llave, generalmente nunca lo hemos puesto así. Ni desde los tiempos del 975r No sé si es lo más correcto y eficaz para evitar problemas (nunca me los ha dado, ni el 975, ni el STI-r que era más pijo y sensible, ni...) pero siempre hemos sacado un positivo directo a batería, con un cable de calidad, lo suficientemente grueso, y evidentemente protegido por fusible aereo tipo wurth, y que alimenta una placa rele gobernado con mando a distancia sin botones ocultos (por aquello de la instalación oculta), y asi conecto y desconecto el genevo cuando quiero, no cuando le doy al contacto. Así también evito altibajos de tensión durante el arranque del motor, aunque en el caso de tesla... creo que esto no va a ser necesario ? Aunque bueno. Esta última cuestión ya se la encomendaré realizar al "experto" Por cierto, si hay alguna recomendación para colocar las antenas en el model3, agradeceria info, aunque sea por privado (mejor no dar pistas al enemigo) GRACIAS de new

Perfecto. Miraré a ver lo del USB. Y si. Siempre utilizo el programa "genevo universal updater". nunca lo he actualizado de otra forma. En el Status.TXT si que estan las dos antenas activas. Es lo primero que revisé cuando vi ese mensaje, porque en su dia, y no sé por qué extraño motivo, una de las antenas estaba en OFF en ese archivo. Lo tengo asi en el .TXT, que creo que es lo correcto para el pro2DUO: Genevo PRO S/N: el mio Front radar:HDM+ Rear radar:HDM+ Jammer:NONE Gracias por la info de los cambios Un saludo

Hola. Y feliz año. He visto en la nueva actualización de Enero24, que también hay actualización en el "firmware" del pro2 Duo. Podriais comentar, por curiosidad, qué es lo que ha cambiado? Si ya de por si iba bien. PEro una cosa que me ha llamado la intención, que no se si tiene algo que ver, es que durante la actualización, me ha puesto un mensaje como "actualizando antena horizontal", pero no creo haber visto el mismo mensaje para la vertical. Tiene importancia?. Ni tan siquiera habría preguntado nada si no llego a ver ese mensaje. Pero me ha llamado la atención que, "supuestamente" solo haya actualizado la horizontal, y sé que tengo las dos operativas. GRACIAS

Hola. Quería preguntar a los entendidos, o al menos a alguien que tenga más experiencia que yo en este modelo de coche (que es ninguna, jaja), a ver cómo se comporta el Genevo Pro2 DUO con el Tesla Model3, me refiero, a ver si el Tesla interfiere mucho al Genevo, respecto a toda esa cantidad de sensores de carril y electrónica que posee este coche. Y ya de paso, si hay alguna recomendación especial (ubicación y tal) para colocar las dos antenas del pro2 duo en el Model3 de nueva generación. Necesito cambiar de coche, (decidido que me voy a por un eléctrico 100%) y estoy entre el nuevo Tesla y el Kona. De momento me convence más el Tesla por aquello que es más berlina. No me gustan demasiado los Suv, y el kona es lo que tiene. Pero si el Tesla es problemático respecto al Genevo, quizás me plantearía el otro. A ver que me decis. GRACIAS

Con un poco de retraso... FELIZ AÑO