Ultimas pruebas con LH hecho a mano

[Walker]

El jueves, antes de la mini-kdd que se hizo en Madrid, estuvimos haciendo el 3er cono LH que existe hasta hoy. Hasta ahora estaba el 1º que lo llevo montado en el bm (y ahí se va a quedar) y el LH de las ostias de Carrety.

Quedé con Carrety por la tarde sería entorno a las 18:00, y nos pusimos a crearlo. Este ya con el criterio que debe seguir Luciano. Mas tarde se presentó Kx0 y nos vino de perlas, el cono es muy cabrón de realizar y muy delicado en todos los aspectos. Tanto Carrety como Kx0, podrán testificar el "curro" que lleva el jodio cono, de ahí que llegaramos bastante tarde a la kdd.

Lo montamos en el focus de carrety y nos fuimos a la kdd, no sin antes probar el cono en la M50, con malos resultados. Nos paramos y quitamos rejilla del focus, ciertamente la rejilla se come todo lo que quiere y mas. Hicimos un par de pasadas mas sin rejilla y mejoró algo, pero sin llegar a darnos unos resultados aceptables.

Hay que decir, que yo con el cono LH recién montado he sacado unos 680 mts en este radar.

Por este motivo hemos sacado el bm hoy de paseo, para volver a probar el LH, y los resultados han sido:

M50 unos 80 mts.

San Fernando, antes de la señal de 100 unos 400 mts.

San Pol de Mar en la curva unos 120 mts.

San José de Valderas, unos 350 mts.

A42 unos 400 mts.

Hemos llevado el bm a su casita y nos hemos liado con el focus.

Cambiada antena a la parte inferior, nivelada al 100 % en las 3 direcciones posibles, pruebas sin rejilla inferior:

M 50 unos 200 mts en una pasada, segunda pasada unos 80 mts., 3ª pasada 80 mts.

San José de Valderas unos 350 - 400 mts.

San Pol de Mar, en la curva unos 140 mts.

San Fernando, en la señal de 100, entorno a los 400 mts.

A42 unos 400 mts.

San Pol de Mar, con rejilla, 10 mts.

Aquí ha comprobado Carrety, en la A42, como un coche te jode la detección, llevabamos delante una renault express cuando empezó a pitar el copi, le dije: mete el coche mas a la derecha el copi se calló. Sácalo, el copi volvió a pitar, volvimos a meterlo a la dcha y se calló hasta que estabamos muy próximos al radar.

El cono LH no da la estabilidad que da el cono H, en algunos sitios mejora la distancia de detección del H, pero por lo general, es mas pobre que el H y mas inestable.

En San Fernando le he llegado a sacar 150 mts a las luces, lo que son 650 mts, distancia que no ha igualado kx0, y en la m50 le he sacado del orden de 680 mts, en una pasada, pero en las 3 restantes ha dado de 80 a 200 mts.

Es un cono muy sensible, que lleva mucho trabajo el realizarlo y su posición también es muy delicada. Le gusta poco el tráfico, y este suele ser fundamental para los rebotes.

Quizás haya que ser mas óptimista, (esto es como el niño que le dan la heces del caballo de regalo de reyes y se pone a buscar al equino, nuestros rebotes es lo mismo, una micro-onda dispersa, y en algún lado está el caballo). Teneis que pensar, que además del entorno, hasta la rugosidad de la carretera intervienen en la dispersión y la absorción de las ondas, y como ya comenté una vez estamos jodidos.

Todas las pruebas se realizan por encima de la velocidad del radar con poca diferencia a la misma, para cuando llegamos al radar poder frenar.... pero a 190 (pej), te comerías muchos. El tema de los pórticos es como un obsesión, cuando en los móviles este problema no suele existir.

Desaconsejo totalmente la compra de un LH a aquel que no tenga paciencia para instalarlo en buenas condiciones y paciencia para buscar el sitio mas óptimo en el coche.

Tanto un cono como el otro se muestran mas eficaces, cuanto mas bajo se instalen.

Para los que hayais llegado hasta aquí, quizás se pueda entender que el cono LH no es nada del otro mundo, pero podeis tener claro que Si se nota el llevar un LH a no llevar nada.

Saludos

walk

PD.: como el H+, nada, pero eso ya es otra historia.....

[Carkits]

Ya me has dejado con la miel en los labios, por fin el amigo carrety tiene el cono bien instalado

salu2

[carrety]

Si, si, bien instalado en cuanto a ubicación, porque hoy iba con bridas. Ahora falta hacerle soporte, y supongo que limar rejilla o algo. Lo que está claro es que nunca habia conseguido con LH tanta distancia en alcorcón, y creo que nunca me habia pitado en san pol en la curva.

Conclusión: como dije walker, paciencia, kms, gasolina, etc, etc, mejor o por lo menos mas estable h, luego sin duda lh, y luego la antenita sola. El tema va en la exigencia de cada uno, y claro como uno no es obsesionao ni na, pue eso.

Si alguien tiene dudas, pues ya sabeis.

Por cierto, yo de mayor quiero tener un coche como el de walker y que chirrie en las glorietas.

Paz pa tos.

P.D. Esta tarde (3-9-05), con rejilla, san pol en la curva, y moratalaz unos 350m. Seguiré probando porque igual en estos la señal es más fuerte que en m50 o algun otro. He de pasar por todos con rejilla pa contrastar. Seguiremos informando.

[Popeyito146]

Da gusto la explicación, así se entiende todo a la primera.

Salu2

Pope

[jaamjb]

felicidades por las pruebas realizadas, cada dia aprendemos algo mas, quiero añadir una prueba que me quedaba pendiente por realizar y que a Carkits le tenia en ascuas, es la deteccion con lluvia, tuve la oportunidad de probar el radar de Salou que normalmente lo pillo a 600 metros en seco, pues el dia de la lluvia que por cierto Carkits fuí a posta a probarlo por ti jefe, la detección fué de 100 metros tan solo, osea que aclarada la duda, definitivamente la lluvia resta distancia de detección, un saludo

[Carlos996]

La humedad de ambiente atenua las microondas del radar asi que cuando llueve o hace niebla es mas dificil detectar los radares. A ellos tambien les affecta, a mayor humedad menor distancia de deteccion que tienen los radares de la policia (aunque no les afecta para nadaa su exatitud de medicion).

El problema es que como aqui usan foto-radar (multnovas), no realizan mediciones a larga distancia sino que a unos 70-80 metros para que salgas en la foto. Mientras que en EEUU por ejemplo donde usan pistolas de radar que el policia apunta al coche desde la distancia y luego paran al coche, ahi si les puede limitar las condiciones ambientales. Otra cosa que atenua las distancia del radar es el calor, a mayor calor menor distancia de deteccion debido a otro mecanismo, mayor ruido de fondo por el calor de la materia en el entorno.

Tambien es diferente para cada banda, el radar de banda Ka, es mas susceptible aun a la humedad de ambiente, comparado por ejemplo con los radares en banda X.

[Prem]

La verdad que me quedo un poco plof...con el tema del cono LH...porque yo pense que podia funcionar como el H....

Yo estado este fiende por Madrid....y he podido probar con algun radar de los que han instalado hace poco...y al ver que el unico que he podido ver fisicamente...me lo ha detectado solo con 100 metros... me estaba haciendo ilusiones que me lo podria detectar mucho mejor en cuanto le pusiera el cono...

Bueno ya veresmos a ver que tal funciona cuando le instale con le LH...

Saludos

[mc_toni]

lo que no debemos es desaminarnos quizas es muyposible que cuando se haga una produccion del LH en maquina (no manual) sea mejor aparato y detecte mejor.

lo que esta claro que el tema de la regilla influye y para confirmarlo esperaremos las pruevas de carrety.

A VER PA CUANDO ESE CONO LH!!!!!!!!

un saludoo

[Walker]

La remesa de conos y extraibles la comenzaré esta tarde. Mandaré un mp a todos los que estaban interesados. En las pruebas comentamos la verdad, esto no es una ciencia exacta debido a todos los factores que influyen en los rebotes. Me tengo que poner en el lado peor de los resultados obtenidos. Se que estas pruebas tirarán a muchos para atrás en el pedido del LH. Si luego cuando se fabriquen con medidas exactas da mejores resultados pues mejor para todos, pero no quiero que nadie se venga a engaños.

saludos

walk

[australia]

mejor ir de cara , las cosas se explican tal y como son..el resto es esteril y no se puede engañar a la gente..

saludos y gracias por la informacion.

[kx0]

Pues aqui una pequeña muestra del "trabajo de chinos"<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_09/56fd037e12aad_CorteplacasLH.JPG.e04467665ceb095035bcac349eb3fb20.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="42" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_09/56fd037e12aad_CorteplacasLH.JPG.e04467665ceb095035bcac349eb3fb20.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

[Tequila]

Muy wenas.

Pues estupendo ''plublireportage'' como siempre, y me quedo con las ganas del cono, pues todavía no sé nada de cuando y cuanto nos va a costar a los que queremos un LH, de todas maneras me mantengo a la espera y comop dice walker mejor un LH que un ''nada hache''. el problema que tengo es que el H en la scénic del 2002, no ya manera que me quepa en ningún hueco, ni en el centro , ni en la rejillas de los nieblas, nada el espacio está muy muy ajustado, y llevarlo por fuera en un ''cante'' de pavarotti por lo menos.

GRACIAS por vuestra dedicación y sigo esperando info sobre los susodichos.

Un saludo.

[CLF]

podemos juntar las dremel y trabajar mas deprisa, buen trabajo , aunque solo sea por probarlo y tenerlo lo pedire y si va mal, puff pos me quedo con el h donde lo llevo

[Carkits]

Bueno aclarar una cosa para que la gente no se quede choff, por partes como todos sabeis monto un H first edidition, realmente el comportamiento de 975 15 Sampa edition ha mejorado notablemente.

He de destacar dos cosas, el cono aumenta notablemente las distancias de deteccion pero en determinadas ocasiones me he comido un portico con cono y todo. Que nadie piense que por llevar cono es invulnerable, si se aumenta exponencialmente la probabilidad de salvarnos, pero la posibilidad existe.

Salu2

[coupe2000]

Para empezar saludos a todos. Walker, por lo que me comentaste en los privados sobre el LH y lo leido en este hilo creo que por el momento me apuntaré a la remesa del H y si al final hay suerte con el LH y se afina pués mejor que mejor. Saludos.

[cercebu]

gracias x la informacion walker, me gusta vuestra manera de explicar las cosas y asi cuando lo encargue sabré lo q he comprado y no esperar milagros.

Salud y libertad

[FerScrich]

Hola Walter...

eh leido las pruebas de los conos LH , por lo que veo en la foto es una L eso esta claro, pero internamente tambien esta en L o es curvado...

Las guias de onda deben de ir curvadas NUNCA en angulos rectos, aqui no tengo una foto para demostrartelo pero si lo deses la puedo hacer y mandartela.

[mc_toni]

wenas pues fersrich por las fotos creo que internamente el cono hace el angulo con una placa en diagonal no hace curba... quizas ese esa el punto para que funcione bien, ademas ahora que me acuerdo cuando se empezo el tema de los conos se postearon fotos de conos y para direccionar las ondas eran curbas.

saludos

[FerScrich]

No vale diagonal tiene que ser curva quiero decir que poner un plano algo inclinado no es debe de tener curva. dentro de las posibilidades del ascii ...

Asi / no vale tiene que ser asi )

[CLF]

pues q recuerde el LH esta / en el espejo de la curva

[Walker]

la idea del lh es hacer una antena de periscopio adaptada a una antena de bocina. Hoy hemos hecho pruebas, y se muestra igual que un h el nuevo lh en las pruebas, luego hemos ido a la vida real y ya no se comporta como tal, hemos vuelto a medir lo que da un 975 sin cono y está claro que el lh aumenta la distancia. Queremos hacer alguna prueba mas y entonces decidimos si tomar otro camino o dejarlo.

saludos

walk

[lemans70]

Ok!!! Espero que salga bien... sino tendré que esperar a cambiar de coche el año que viene y ponerle un H

[FerScrich]

Pues debe de estar ) en curva sino por hay puede ser el fallo.

Esta es mi opinion.

[Carkits]

Una pregunta como debe de ser la curva, esta claro que debe de hacer 90º pero algun angulo en concreto o solo con que haga los 90º.

Por otra parte la posibilidad de incorporar un guiaondas?

Saludos

[FerScrich]

La curva tiene que tener 90º siempre y cuando el dipolo y la entrada esten a 90 grados.

Por las fotos que he visto si tiene que tener 90º