Importante: nuevos radares en banda X (Madrid-Alicante)

[pepin233]

Hola:

Por algún motivo han cambiado las frecuencias de todos los radares Madrid-Alicante (A-3 y A-31).

El radar del PK 172 A-31 sentido Alicante ha sido repuesto después de que lo quemaran, como aseguraba Fitosso en http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=411894 y Comple aquí

http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=1524&page=3

Era el radar del PK 67 en la antigua numeración de la A-31 que ya ha sido actualizada por la DGT (en la web de la DGT todavía figura como antes). Este nuevo radar y, los otros fijos de Albacete y Cuenca, NO EMITEN MÁS EN 34.36 GHz (2º LED) sino que emiten EN LA BANDA X.

Queda todo el mundo avisado.

No sé si este cambio se dará también en otros radares de España pero estos de Madrid-Alicante ya no pitan ni en el 2º ni el 4º LED. He hecho varias pasadas y no ha pitado ninguno con lo que pensé estaban apagados.

Pero no, al final de esta tarde, en el del PK 172 reseteé mi 975r a los settings de fábrica (con todas las bandas activadas). Cuando ya estaba encima y parado en el arcen para hacer la foto, por fín pitó. Se encendío el LED naranja de la banda X y dos rojos de intensidad de señal. Me quedé alucinado. Ya me extrañaba a mi estuvieran los 5 radares fijos Madrid-Alicante apagados...

Por supuesto, y por si alguien le quedan dudas. He comprobado con otros radares (el de la A-7 salida Crevillente) que mi 957r funcionaba bien con los multanova a 34,36 GHz y también con los 35.5 Ghz en el del PK 23 en la M-40.

En fín, habrá que activar la banda X.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_05/foto.jpg.92b8ee20d0696db04eba68a3efb6cb1a.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="466" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_05/foto.jpg.92b8ee20d0696db04eba68a3efb6cb1a.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

[330cd]

la banda X esta par a 660R?¿'

[sampat4]

Pues en banda X no pueden operar los multanova... si esos radares estan en banda X, son otra cosa, y no se si estaran homologados. Habria que investigarlo...

saludos

[SANdokan]

Esto sí q es raroraroraro...

[sampat4]

pepin... yo creo que algo no va bien con tu 975R... los de la A-3 son Ka y podrian estar apagados puntualmente, pero no hay ningun radar de banda X actualmente con homologacion vigente en España.

La banda X, ademas se detectaría a muchisima mas distancia que la Ka... no cuando estuvieras encima del radar...

No encajan las piezas de este puzzle...

[sampat4]

Hay un nuevo "enemigo" en las carreteras, se trata del CIRANO 500 fabricado por INDRA SISTEMAS...

A ver si va a funcionar en banda X... pero me extrañaría...

[soldadillo]

Por favor decid algo del tema... entre los K de Valladolid, los K de las sencundarias, los lasercam, autovelox y ahora banda X vamos jodidos

[__Pedro__]

Yo creo que el radar estaba apagado y la alarma de X era una interferencia de móvil o algo así. Estoy con Sampat, las señales en X se detectan con muchísima distancia.

[pepin233]

Podría ser que fuera una interferencia de móvil pero sólo sonó ahí al lado de la caja verde. Después en la vuelta a Alicante con todo activado no dijo ni mu, sólo al pasar por el lado de una gasolinera pitó un poco (lo suficiente como para volverme a acojonar).

A ver si alguien hace más pruebas en los radares Madrid-Alicante y en especial el del PK 172 A-31 sentido Alicante.

[australia]

Seria interesante comprobarlo de nuevo, si fuese un artilugio nuevo apañados estamos.

Ya comentareis si fue una falsa alarma o estaban apagados.

S2

[CLF]

pero llevais la x activa???? por que eso no es mas que un cumulo de falsas alarmas, de todas formas si fuera asi es una putadilla

[pepin233]

clf75 creo que no lo has entendido. Normalmente desde que en diciembre de 2005 compré el 975r sólo he llevado activos el 2º y 4º LED.

Con los muchos viales realizados Madrid-Alicante desde entonces, siempre me han pitado bien en los 4 radares fijos que hay excepto este fin de semana en que mi 975r no pitó nada (bueno alguna falsa alarma que distingo fácilmente porque no sube de intensidad). El hecho de que mi 975r no hubiera pitado en donde debía junto a que se estaba diciendo que había una caja en el PK 172 A-31 sentido Alicante, ha hecho que ayer hiciera lo siguiente:

1) Comprobé que mi 975r seguía detectando los multanovas en el que hay en la salida Crevillente A-7

2) Viajé desde la zona de Alicante (donde vivo) al PK 172 A-31. Comprobé de nuevo que no pitaba ese radar con el 2º y 4º LED que es lo que llevaba. Vi la caja verde en el carril contrario en el PK 172

3) Dí la vuelta y reseteé la unidad para activar todas las bandas con PWR+AUD+CTY. Pasé ahora ya en sentido Alicante junto al radar del PK 172. Me paré en el arcén, pitó el 975r y se encendió el tercer LED (áambar) por la derecha (banda X??) y dos rojos de intensidad, y de paso le saqué una foto al radar.

Que puede ser que fuera una falsa alarma. Puede. Pitó varias veces y con bastante intensidad. Cuando arranqué el coche siguió pitando durante unos 50 m. Luego en todo el viaje de vuelta a Alicante con todo activo no volvió a pitar más que al pasar por la autovía cerca de una gasolinera (creo que en la banda K xq se encendió en segundo LED por la izquierda en rojo). No tuve tiempo de hacer más pasadas. Lo suyo hubiera sido hacer pasadas acotando bandas...

En fin, hay que hacer más pruabas en ese PK 172 y en los otros 4 radares fijos Madrid-Alicante. Ya veré. Esta semana lo voy a tener jodido para volver a ir para allá.

[CLF]

ahhh ya vale, gracias, me asuste, pues puede que fuera una falsa pero de todas formas buen trabajo por que cualquiera se fia de estos tipos

[vagtdi110]

Yo estuve en alicante el puente y me pitaron todos salvo el que está llegando a alicante que estaba jodido. Yo lo llevo configurado en banda 2 y 4 y me parece raro que los cambien por unos en banda x con lo que cuestan estos radares.

[sampat4]

han confirmado en forocoches que otra vez pitan en Ka como siempre... lo que le ocurrio a pepin es un expediente x...

saludos

[__Pedro__]

Un expediente de banda X, ¿no?

[togachi]

Independientemente de que pite o no con la antena del 975R, ¿si llevara un roadpilot completo, me alertaria via GPS, aunque sean radares de cuneta?. ¿estan registrados el la base de datos de RoadPilot?.

saludos

[sesmero]

yo pase la semana pasada y el copi canto con K, 2º y 4º

eso de la X seria alguna interferencia

[pepin233]

Si bueno, también he leido en este y otros foros que esos radares Madrid-Alicante vuelven a pitar en 34,3 Ghz, excepto el de la cárcel de Villena que sigue sin pitar y es donde yo tuve ese expediente X.

En fin, yo debería haber hecho más pruebas, más pasaditas por ese radar e incluso por el siguiente en dirección Madrid, pero no lo hice por falta de tiempo y me precipité en mis conclusiones.

Paso a menudo por el multanova de la A-7 (salida Crevillente), HOY NO HA PITADO. Ayer y la semana pasada sí funcionaba. Lo estarán ¿arreglando?

Lo primero que uno piensa cuando pasa por un radar donde su copi debería pitar y no pita, es que ese radar está apagado. En mi caso me pasó eso con los 4 radares Madrid-Alicante y en viaje de ida y vuelta en un fin de samana. Está claro que mosquea bastante pensar que un radar está apagado ya que uno piensa: "con la cantidad de pasta que sacan al día, tener apagado un radar debe suponer pérdidas enormes en la DGT" Pregunta para los expertos: ¿un radar de pórtico se puede apagar y desconectar fácilmente desde "la central" o tendrán que subirse los operarios al pórtico a hurgar?????

Lo segundo que uno piensa si el copi no pita donde debería es que han cambiado las frecuencias (eso sería una gran putada). Más preguntas para expertos: ¿en qué rango de frecuencias puede variar un multanova? ¿se puede descalibrar el solito y que sea necesario recalibrarlo? Si es necesario recalibrarlo será xq todos los multanovas tienen que emitir a 34,3 GHz ¿por ley o decreto, o pueden cambiar la frecuencia a su antojo?

Y más preguntas ¿alguien ha detectado un multanova descalibrado? ¿a qué frecuencia y por cuantos días?

Saludos

[pepin233]

A ver, acabo de leer en otros post que efectivamente hay gente que ha detectado multanovas en el 3er LED y que debían estar descalibrados.

También he leído que los multanova deben emitir todos iguales por homologación a 34.3 GHz y que sino se puede recurrir la multa. Esto último sería un poco complicado de probar aunque siempre se puede pedir a la Jefatura correspondiente la ficha de calibración del mutanova en sospecha.

¿¿¿alguien sabe cada cuanto se deben revisar "por ley" esos multanovas o Rai2002 o lo que sea???

[kx0]

Las revisiones de los cinemómetros, las hacen una vez al año

Trasladan los coches con él instalado al I.N.T.A. en la carretera de Ajalvir, y allí en la pista de pruebas y ensayos que tiene la D.G.T. hacen pasadas con otros coches, y comparan la medición del cinemómetro con un patrón que tiene el Instituto Nacional de Metrología

Si está bien, le expiden el correspondiente certificado de revisión que después nos mandarán a nosotros cuando se lo solicitemos por haber sido multados.

Tiene que coincidir el número de antena del cinemómetro con la matrícula del coche donde está instalado y que viene reflejado en el certificado.

Saludos

[pepin233]

Vale pero eso que cuentas debe ser sólo para los móviles. De todos modos me parece demasiado tiempo sólo una certificación anual.

Es que no me cuadra que desconecten algunos radares fijos de vez en cuando. Si no los desconectan para recalibrarlos será por otras razones. A lo peor para ellos (y mejor para nosotros) tienen superavit de multas y no pueden gestionar ya más para un radar en concreto.

Por otra parte, no sé cómo es posible que se homologuen radares nuevos frente a los Multanova como por ejemplo los Rai2002, Cirano 500 o cualquier otro. No es por dar ideas al Navarrín pero ¿no sería más fácil "para ellos" que fueran cambiando las frecuencias de cada radar de forma indiscriminada? ¿qué ley se lo impide, si pueden hacer lo que les venga en gana? Además ¿cómo se supone que íbamos nosotros (los buenos) a demostrar que había un radar descalibrado? ¿diciendo que llevábamos un detector? En todo caso supongo que cualquier certificado de revisión de Metrología se lo pueden sacar de la manga en cuanto les convenga.

Siempre me ha resultado curioso que todos los Multnova (34,3 GHz) y todos los Rai2002 (35,5 GHz) emitan a la misma frecuencia. Suena como demasiado sencillo: nos compramos todos detectores de radar y dentro de 1 año, por ejemplo, cambian todos los radares a 37 GHz y nos joden vivos. ¿qué se lo impidiría????

[juinta]

Los fijos también los desconectan los desmontan y los llevan a calibrar...que los desconecten otras veces...pues no lo se...a lo mejor falla algo del sistema, disco duro, sistema transmisión de datos, cuando transfiere datos no echa fotos...le quitan el disco duro o la tarjeta y son tan inútiles de no llevar una vacía...ni idea...son elucubraciones sólo

Seguramente los tengan que calibrar por que así queda establecido por norma ministerial o de la DGT, es como los equipos de medición en una empresa con ISO9001

No creo que sea tan sencillo lo de cambiar las frecuencias...no es demasiada casualidad que un detector como el 975 bastante antiguo ya trajese de fábrica la 35,5?...seguramente haya 3 o 4 frecuencias específicas para cinemómetros, no podrán andar emitiendo en lo que les de la gana...

[pepin233]

Juinta, tanto como emitir en lo que les de la gana pues claro que no. Pero emitir entre un rango de 34 GHz hasta 38 GHz no es un rango tan amplio, y a partir de 36 GHz, caería fuera del rango de la mayoría de los detectores. O emitir en banda X, K, Ku indistintamente (que sí están homologadas) que nos obligaría llevar todo activo con la consecuente périda de efectividad.

Ya sé que el 975r viene de fábrica para medir los 35.5 GHz con el 4º LED. Lo que me parece curioso es justo eso. Por supuesto, lo mejor sería que no cambiaran nunca las frecuencias. Por cambiarlas, tecnológicamente es sencillísimo y si no lo hacen será por otros motivos, puede ser que "legales". Esto último no debería ser un problema cuando homologan cosas nuevas como los autovelox y otras sistemas previstos (como detectores piezoeléctricos o de inducción bajo el asfalto, lectores OCR...).

Y con lo que voy a decir ahora, más de uno se va a meter conmigo pero no lo hago con ánimo de ofender ni perjudicar a nadie:

¿No habéis pensado que las mismas grandes compañias de fabricación de detectores (Beltronics, Escort...) pueden estar en coordinación económica con las que fabrican detectores (Visual Systems GmbH, EYP SCAP...)???? Es como las empresas de antivirus informáticos y los que los crean...

[SANdokan]

Por dios!!

O dejáis de dar ideas al Pere, o pasáis esto a un lugar más seguro, jejeje.

Por otra parte, esta vez elucubraciones (me ha gustado el término,jeje) mías:

¿no es posible q se les haya llenado el hdd de fotos? ¿o acaso van todas directamente a la DGT a través de una intranet?