Rueda reventada en autopista

[cybdani]

Si amigos, hoy en la autopista me ha reventado una rueda delantera (la del conductor concretamente). Me ha tocado conducir mas de 100km con la de repuesto...

Luego el sablazo de poner dos nuevas en otra ciudad = 500 y pico. Son 225 45 18 95Y.

A estas dos ruedas les quedaban unos 5000km. Juzgar las fotos a ver si esto es normal...

Aun he tenido suerte que ha empezado a "avisar" vibrando todo el coche y he pegado frenazo antes. Mas suerte aún que no se ha "despegado" la otra mitad de la rueda, por qué hubiese sido la hostia.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto1.jpg.4c3d5b65fd761af9f9b5b9a7e2ae44c1.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3528" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto1.jpg.4c3d5b65fd761af9f9b5b9a7e2ae44c1.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto2.jpg.b22683f6702ac6875b8269475eca9bda.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3529" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto2.jpg.b22683f6702ac6875b8269475eca9bda.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto3.jpg.8d1357aec8fcdaf42a652b3e626f9740.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3530" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto3.jpg.8d1357aec8fcdaf42a652b3e626f9740.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

[Carlos996]

Por la pinta yo diría que sufriste un pinchazo lento de que no te das cuenta inicialmente, y en autopista te fue perdiendo aire hasta que con las velocidades de autopista, la pared se deforma y se sobrecalienta el neumatico por el roze, y acabo rajando la pared y acabo reventando. La mayoria de los reventones con los neumaticos modernos se producen por falta de presion en marcha. Vamos, es mi teoria.

Yo he salido del garaje con un neumatico desinflado por completo por un clavo del dia anterior, y no se notaba en nada, con perfil 295/40 y neumatico deportivo, ni se notaba a la vista siquiera, solo gracias al sensor de presion que me alerto a los pocos metros, y aun asi lo tuve que comprobar con un manometro manual porque no me lo creia, la rueda parecia inflada. Si no me llega a avisar el sensor de presion me hubiera pasado lo mismo que a ti al coger la autopista que tenia que hacer 300km ese dia.

[Charlyferrari]

Pues por las fotos, yo diria que hace 5000 Km tendrias que haber cambiado los neumaticos, por lo poco que queda de banda de rodadura, y por lo que se aprecia en la primera foto, yo veo el neumatico bastante mal, o eso parece al menos, como norma general, para partir de una base logica y legal, los neumaticos tienen entre medias del dibujo, un resalte que señaliza el limite de desgaste, y por lo que se aprecia, ese limite esta ya alcanzado, es mas, ni aun habiendo alcanzado ese limite, estando cerca de el, en unas condiciones muy adversas de agua, no es de extrañar, que te haga aquaplaning, por lo que se aprecia, creo que esta muy claro, saludosss...

Editado 1 de Julio del 2011 por Charlyferrari

[cybdani]

Gracias Carlos. Yo siempre compruebo la presión antes de un viaje largo. Lamentablemente no tengo sensor de presión equipado, pero me lo apunto como algo a incluir en el pack de seguridad de un coche.

¿Podría ser que en alguna obra de la carretera o pegote de esos se hubiese pinchado o cortado un poco?

[Carlos996]

Gracias Carlos. Yo siempre compruebo la presión antes de un viaje largo. Lamentablemente no tengo sensor de presión equipado, pero me lo apunto como algo a incluir en el pack de seguridad de un coche.

¿Podría ser que en alguna obra de la carretera o pegote de esos se hubiese pinchado o cortado un poco?

Podria ser pero la rotura se ha producido por la pared por lo que veo en la foto, y eso suele ser por deformase hasta el extremo al rodar sin presion a ala velocida, por una perdida progresiva por un pinchazo por ejemplo... si la raja fuera por algo que pisaste seria por la banda de rodadura la raja pienso.

[Carlos996]

Pues por las fotos, yo diria que hace 5000 Km tendrias que haber cambiado los neumaticos, por lo poco que queda de banda de rodadura, y por lo que se aprecia en la primera foto, yo veo el neumatico bastante mal, o eso parece al menos, como norma general, para partir de una base logica y legal, los neumaticos tienen entre medias del dibujo, un resalte que señaliza el limite de desgaste, y por lo que se aprecia, ese limite esta ya alcanzado, es mas, ni aun habiendo alcanzado ese limite, estando cerca de el, en unas condiciones muy adversas de agua, no es de extrañar, que te haga aquaplaning, por lo que se aprecia, creo que esta muy claro, saludosss...

Por lo que yo veo en las fotos, aun no habia llegado siquiera a los testigos. La mitad interior de la banda de rodadura esta lijada hasta los hilos pero como consecuencia del reventon.

[CLF]

Menos mal que no paso nada, es lo principal que voy yo pues al final, un reventon puede ser muy peligroso

[joset]

¿No serían las Potenza RE 050?.

Si es así, suerte has tenido.

Si buscas por foros de internet (que es lo más rápido) o si te pasas por talleres de neumáticos y preguntas, verás la cantidad de casos de esas ruedas que salen defectuosos. Unos cristalizan y otros tienen un desgaste prematuro (y muchas veces irregular) en cuanto pasan la mitad de la vida útil o incluso antes.

¿No te habían dado nunca antes ningún signo de "funcionamiento raro"?.

Saludos.

[Invitado pidexo]

Esas ruedas las monté en mi coche y acabe quitandoselas.

Cuando las puse venia de las potenza s03 y nada que ver.

Editado 2 de Julio del 2011 por pidexo

[MAXACLA]

Hace tiempo posteé un desgaste irregular en las P-Zero que acostumbraba a usar. Lo comenté en el foro y con el taller. Gastaba mucho más la cara interna que la externa. Parecía, desde el exterior, que le quedaba mucha vida al neumático y la banda de dentro estaba con el entramado metálico a la vista. Se comprobó presiones (ya lo hacía habitualmente), se comprobó la dirección (estaba bien); incluso un mecánico con una mente "privilegiada" por no poner otro adjetivo, dijo que era debido a las rotondas el desgaste desigual de las bandas, con lo que me descolocó totalmente.

Mi opinión es que te has olvidado de mirar la parte interior del neumático y observabas solamente la exterior. Comprueba el estado de las bandas de la rueda que no ha reventado, y que tiene, supuestamente, el mismo desgaste que la reventada y examina su estado.

Un saludo.

[cybdani]

Pues son las RE050A. Nunca antes me había pasado nada de esto. Ni tenía ni idea que dan problemas. De hecho son el modelo que he montado durante casi 90000km.

Debería pedir al taller que me cambiasen el modelo? En Barcelona hay un taller de la cadena donde las monté ayer. Es que de esta medida con este índice de carga ningún taller físico tiene otro modelo que no sea este. O el ser RE050A son distintas. Si os digo que ayer donde estaba solo dos talleres tenían medida de 18

Me dijeron que 18 no era normal a todos los sitios que llame de camino....

Ayer me lleve la rueda reventada en el maletero. Debería exigir o poner alguna denuncia por modelo defectuoso? Donde me las montaron? O directamente a Bridgestone?

[kachoperro]

No descartes que llevaras mal el paralelo, si pusieras foto de la rueda del otro lado quedaría claro, a veces los de los talleres de ruedas hacen mal el paralelo adrede para que la rueda dure menos y se les va de las manos

[cybdani]

El mecánico nada más ver la rueda me dijo que era de alineación de dirección. Pero le dije que imposible. Me dijo que cuando quitara la otra rueda me confirmaría. Al ver la otra me dijo que no. Le pregunté de que podía haber sido y me dijo que eso lo tenía que ver un perito. Lo que no se si se puede dar parte al seguro para que envíe a un perito.Lo del paralelo es otra cosa, de eso ni idea. Subo las otras dos fotos que eché ayer.

PD: Yo siempre he desgastado un poco más las ruedas por fuera que otras zonas, en todos los coches. Por las curvas

Lástima no haberle echado fotos a la otra rueda que estaba bien.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto4.jpg.6fe42eec4e3af01177d4ea0fc5f29cdf.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3535" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto4.jpg.6fe42eec4e3af01177d4ea0fc5f29cdf.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto5.jpg.68f07393a735968de7a9b492a80a15be.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3536" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2011_07/foto5.jpg.68f07393a735968de7a9b492a80a15be.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Editado 2 de Julio del 2011 por cybdani

[Charlyferrari]

En estas fotos se aprecia algo mejor el desgaste, y si que no estan en el limite, en cualquier caso no tienen una profundidad como para ir tranquilo en condiciones de mucha lluvia.

Entonces dando por hecho que la alineacion era correcta, me inclinaria a que algo extraño a pasado, porque cuando van muy bajos de presion, normalmente se cortan los dos bordes del neumatico, y segun las fotos, parece que el lado opuesto, no este cortado, o dañado claramente de haber rodado sin presion, aunque tambien puede ser que simplemente fuera bajo de presion no como para cortar el neumatico descaradamente, pero si para tener un exceso de temperatura, y terminar petando por la parte mas devil, que en un neumatico usado pues logicamante, estara exactamente en las mismas condiciones en todo el.

Editado 3 de Julio del 2011 por Charlyferrari

[cybdani]

En estas fotos se aprecia algo mejor el desgaste, y si que no estan en el limite, en cualquier caso no tienen una profundidad como para ir tranquilo en condiciones de mucha lluvia.

Entonces dando por hecho que la alineacion era correcta, me inclinaria a que algo extraño a pasado, porque cuando van muy bajos de presion, normalmente se cortan los dos bordes del neumatico, y segun las fotos, parece que el lado opuesto, no este cortado, o dañado claramente de haber rodado sin presion, aunque tambien puede ser que simplemente fuera bajo de presion no como para cortar el neumatico descaradamente, pero si para tener un exceso de temperatura, y terminar petando por la parte mas devil, que en un neumatico usado pues logicamante, estara exactamente en las mismas condiciones en todo el.

Gracias.

Si, lo de la lluvia...Pensaba cambiarlas la segunda quincena de agosto...

¿A que te refieres con algo extraño a pasado? Que podría ser algo extraño?

[Charlyferrari]

Cuando digo lo de algo extraño, lo digo simplemente dando por, hecho de que si toda la banda de rodadura era correcta, y presuntamente la presion era correcta, pues no es muy normal, que se rompa un neumatico de esa manera, no esque tenga claro una causa fundamentada, por la cual el neumatico le haya pasado eso.

Pero volviendo a lo de antes, por como pinta en las fotos, el lateral no petado se ve muy entero para haber ido bajo de presion, si peto de golpe y paraste al instante no es suficiente para que quede marcado-cortado el lateral , y si fue bajo de presion y fuistes kilometros con el neumatico bajo, como minimo si no rota la carcasa, (que segun parece no), pero como minimo, los laterales interior y exterior que no se desintegraron, tenian que tener sintomas al menos de haber ido desinflado, si tubieras el neumatico podrias tener otro punto de referencia mas, a todo esto, te recuerdo que estamos hablando por un foro, no lo tomes todo al pie de la letra, :ciao:saludoss.

[cybdani]

Cuando el coche empezó a vibrar puse los warnings, frené y pude hacerlo hasta 100. Entonces voló hacia atrás la parte que falta del neumático. Metí el coche en el arcén en menos de un segundo.

Fué todo de golpe y donde me pasó no conozco ningún bache ni parche que me pueda haber hecho un corte o pinchazo antes. Todo asfalto peligroso de esa vía lo evito siempre.

[juan cantabria]

Los bordillos son muy peligrosos. Yo tb uso las PS3. Antes usaba las Potenza.

Me alegro que pudieras controlar

[etayo]

hola, buena escapada, o simplemente que se a despegado la banda de rodadura, saludos.

[juan cantabria]

Por cierto, usáis nitrógeno en vez del clásico aire ??

Que opinión os merece ??

Es falsa la seguridad que me da, sobre todo ahora en verano ??

De nuevo mi enhorabuena a Cybdani.

[cybdani]

Muchas gracias Juan.

Esta vez me han puesto nitrogeno. El tio me dijo que tardan mas en desincharse asi. Pero no se.

[Carlos996]

Esta vez me han puesto nitrogeno. El tio me dijo que tardan mas en desincharse asi. Pero no se.

Así es, el nitrógeno puro migra menos por el caucho y por lo tanto se mantienen las presiones durante mas tiempo que el aire normal (solo 80% nitrógeno).

También el nitrógeno cambia de volumen menos que el aire normal con los cambios de temperatura, sobretodo porque el aire normal contiene humedad, así que con nitrógeno habrá menos variación de presión cuando las ruedas están frías que calientes, y por lo tanto serán mas contantes que con aire normal.

[cybdani]

Juer. Yo antes llevaba aire, pero la presión es algo que compruebo muy a menudo.

[juan cantabria]

Lo explica bien Carlos996, si bien:

Aparte de la escasa, muy escasa variación de la presión, lo cual sobre todo en verano reduce el desgaste del los "hombros" del neumático.. y en general el desgaste será más uniforme.

Hay que entretenerse en mirar la presión de los neumáticos después de unos 200 kms a 140 - 180 por carretera y con temp externa de + - 32 grados. No os lo vais a creer. Por algo lo usan hace muchos años en aviación civil, formula uno etc

Se debe llenar UNICAMENTE con nitrógeno, ya que sino las ventajas desaparecen. En los talleres no deben cobrar NADA DE NADA

Para mí la mayor ventaja , aparte de la ya expuesta, es que al no contener oxígeno ( por lo tanto no hay oxidación) la duración del neumático es mayor, así como la ausencia de oxidación en la parte metálica de la llanta, que es al final la que deteriora al neumático y aumenta el riesgo de reventón (por ej), a altas velocidades

No olvidemos que la oxidación es el gran enemigo no sólo de los metales, sino de los alimentos, vitaminas y de nuestro querido cuerpo que se deteriora a marchas forzadas por... la oxidación

S2 cordiales. Siento el tocho