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Por si alguien tiene dudas de la situación en la que estaba aparcado, allá va una fotillo<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2012_02/56fd07e85f940_DemoBandaK.jpg.63a91d604eaa3e631e1121d1f4083360.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="3770" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2012_02/56fd07e85f940_DemoBandaK.jpg.63a91d604eaa3e631e1121d1f4083360.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

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Informacion clara y precisa, como siempre. Gracias por el curro.

Esperemos que no den mucho por saco con el nuevo multaradar c, porque no querria jubilar mi Sti tan joven.

Salu2.

Esperemos que no llegue ese momento, aun asi, sabes que yo por una cerveza........

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La banda K sigue siendo un problema para nuestros detectores. Activarla ralentiza el funcionamiento del procesador y se obtienen peores distancias de detección. Lo bueno que en el Stir Plus y 9500 tienen una bocina aparte y eso provoca que no hayan tanta "lentitud" como con una sola bocina.

Además del escaso control que hay sobre las fuentes emisoras de K, como puertas y demás. Estas si que se "descalibran" y vemos tanto en 2409X hasta en 2419X. Muchas veces nos entran falsas aún con el primer tramo abierto. Con una regulación mas férrea no pasaría esto.

Lo bueno es que Beltronics ha dado un paso muy importante, esperemos que en futuros detectores y actualizaciones mejore el procesador y también se centra en las polaridades, pero..... depende de lo que "reporte" target.

Pero de momento no es necesario preocuparse. Los metes en una base de datos y listo.

Editado por berki
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Desde luego, no está todo inventado, y hay mucho por avanzar, pero a día de hoy, STI y 9500 son lo mejor con diferencia. Efectivamente, las falsas no se eliminan totalmente, pero bajan mucho, muchísimo.

Esperemos que todo siga avanzando, que será mejor para todos nosotros, los usuarios.

Editado por hectorlibra
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Hola, muy buen reportaje,

En esta frase del artículo que pone:

"Además, tanto STI-R Plus como Escort 9500ix, disponen de indicación de frecuencia aproximada, y del Threat Display configurable..."

El Escort 8500ciPlus, que en su modo "SpecDisplay" tambien muestra la banda detectada i su frecuencia, no sé es si puede mostrar la k y la ka simultaneamente. eso sería el Threat Display?

Otra pregunta respecto al comentario del forero BERKI, que dice que STI y 9500 tienen bocina aprte. El escort 8500 ciPlus no tiene una bocina aparte? Sería un detector por tanto inferior?

Gracias.

Saludos.

Editado por cade
  • 1 mes más tarde...
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Creo que este hilo vuelve a tener importancia hoy.

Me alegro de ser propietario de STI-R Plus Intl, además de por su rendimiento, su casi inexistencia de falsas alarmas y la información que me da con el display, por la acotación de la banda K, que me hará un poco más llevadera la detección del Multaradar C.

Con K1 abierta, esperemos detectarlo bien, y aunque entran falsas, no tiene nada que ver a cuando se tiene la K completa abierta.

Editado por hectorlibra
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Con permiso de todos, "pego" una parte del artículo de la acotación de la banda K, para aquellos que no leen los artículos de un modo exacto, y se confunden en sus conclusiones:

Gracias al acotamiento en 3 tramos de la banda K,unico por Beltronics-Escort conseguiremos minimizar al maximo (que no erradicar) el efecto negativo que tiene esa apertura. En las pruebas efectuadas durante 1 semana en trayectos y zonas similares, se han reducido en un 75% de media. La diferencia es clara: Poder convivir con la banda K activada, o tener que anularla.

Por cierto, recuerdo que casi todos somos foreros y usuarios, no vendedores. Y nadie nos regala nuestros equipos, ni soportes, ni avisadores, como en otros lares. Aquí no se compra a nadie.

De todos modos, tenemos que dejar correr un tiempo a ver cómo se comportan los detectores acotados con los nuevos radares. Todo se verá.

Editado por hectorlibra
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Con permiso de todos, "pego" una parte del artículo de la acotación de la banda K, para aquellos que no leen los artículos de un modo exacto, y se confunden en sus conclusiones:

Gracias al acotamiento en 3 tramos de la banda K,unico por Beltronics-Escort conseguiremos minimizar al maximo (que no erradicar) el efecto negativo que tiene esa apertura. En las pruebas efectuadas durante 1 semana en trayectos y zonas similares, se han reducido en un 75% de media. La diferencia es clara: Poder convivir con la banda K activada, o tener que anularla.

Por cierto, recuerdo que casi todos somos foreros y usuarios, no vendedores. Y nadie nos regala nuestros equipos, ni soportes, ni avisadores, como en otros lares. Aquí no se compra a nadie.

De todos modos, tenemos que dejar correr un tiempo a ver cómo se comportan los detectores acotados con los nuevos radares. Todo se verá.

Sin duda hay quien interpreta lo que quiere pero aqui esta muy claro que la K, no se elimina al 100% sus falsas alarmas pero se minimizan frente al resto de detectores que no la acotan.

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