¿Runflat sí o runflat no?

[colmenedo]

Si hay un tema que suscita polémica es el del neumático Runflat.

http://www.rezulteo-neumaticos.es/guia-neumaticos/comprar-bien-neumaticos/runflat-si-o-runflat-no-1926[/CODE]

A parte de esto mi opinion si hoy en dia mi coche montara runflat con el coste que conlleva optaria por montar los 4 neumaticos convencionales para el proximo cambio de neumaticos.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/runflat.jpg.8af76bb7371dbe756f2c8755ad0f360a.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="4127" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/runflat.jpg.8af76bb7371dbe756f2c8755ad0f360a.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

[juan cantabria]

Ahí está. El coste.

[abergueiro]

Sin jjj

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[hectorlibra]

Además, agarran bastante menos. Yo he tenido runflat, y es cómodo no parar si pinchas, y aprovechar el hueco del coche, pero el comportamiento no es igual...

[funki]

Pues yo llevo unos pirelli runflat, y una medida rara: 245/50/18, y cuando los cambie, no sé que hacer, porque la verdad es que no van tan mal, pero si pongo: 245/45/19, tengo bastante mas donde escoger e incluso mas baratos que en 18". Así que ya veremos si pongo convencionales o runflat de nuevo. Por gustar me gustan bastante mas los normales y valen bastantes menos euros también, pero tener que llevar un kit antipinchazos , la verdad que también jode un poquillo.

[pitbull]

Sin................La verdad es que nos las he probado pero me imagino que x costes Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh

me quedo sin......

[colmenedo]

Pues yo llevo unos pirelli runflat, y una medida rara: 245/50/18, y cuando los cambie, no sé que hacer, porque la verdad es que no van tan mal, pero si pongo: 245/45/19, tengo bastante mas donde escoger e incluso mas baratos que en 18". Así que ya veremos si pongo convencionales o runflat de nuevo. Por gustar me gustan bastante mas los normales y valen bastantes menos euros también, pero tener que llevar un kit antipinchazos , la verdad que también jode un poquillo.

Ya no es el primero que lleva kit antipinchazos y en vez de pinchar raja la rueda ¨aparcando por culpa de un vaso roto¨ en la tipica zona de bares y pubs.

[sampat4]

Yo he tenido dos coches con runflat y sin problemas. Pinché una vez y lo importante es que la rueda no ruede sin presión para que pueda ser reparable.

Las ventajas son muy importantes en cuestión de seguridad. La probabilidad de reventón es casi nula y en caso de pérdida súbita de presión el coche es totalmente controlable. Además no te ves obligado a parar en cualquier cuneta sin iluminación donde el riesgo de atropello es elevado.

En cuestión de prestaciones, es importante el modelo de neumático. Puedo deciros que las Bridgestone POTENZA son excelentes mientras que las DUNLOP SP son pura mierda. Las Michelin Pilot Sport también dan buen resultado según me han dicho otros usuarios.

Yo aconsejo las runflat si vuestro coche puede montarlas... Porque además te quitas mucho espacio desperdiciado en el maletero, el peso de la rueda y tener que tirarla cristalizada sin usar en toda la vida del coche... O que cuando te haga falta no valga para nada ya por el paso del tiempo.

Yo llevo rueda de galleta ahora porque es lo que trae el coche, pero llevo mi compresor y mi kit de reparación. Tuve que ir hace tiempo durante dos días con la de galleta porque se me ocurrió pinchar un sábado por la noche y hasta el lunes no podía llevarlo al taller. Cuando me quería dar cuenta iba a 120 cuando no se recomienda ir a más de 80 ni durante más de 80km... Lo que te limita mucho si pinchas lejos de casa un domingo por ejemplo.

[sampat4]

Ya no es el primero que lleva kit antipinchazos y en vez de pinchar raja la rueda ¨aparcando por culpa de un vaso roto¨ en la tipica zona de bares y pubs.

Ese es el problema de las ruedas no runflat. Las runflat rajadas siguen pudiendo rodar rajadas, pero sin presión... Como una de galleta, 80km a 80kmh como máximo recomendado. Eso si, para tirarla después, como cualquier rueda rajada.

[colmenedo]

Ese es el problema de las ruedas no runflat. Las runflat rajadas siguen pudiendo rodar rajadas, pero sin presión... Como una de galleta, 80km a 80kmh como máximo recomendado. Eso si, para tirarla después, como cualquier rueda rajada.

Perfecto!Pero tambien su efectividad tanto runflat como bsr deoende mucho del perfil del neumatico.

He probado runflat con mala experiencia y por eso prefiero unas normales.

Saludos!

[chatarras]

A mi me vino el coche con unas rft dunlop sp y menuda mierda.

Parecia que circulaba con ruedas de carro metalicas no agarraban nada.

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[sampat4]

Perfecto!Pero tambien su efectividad tanto runflat como bsr deoende mucho del perfil del neumatico.

He probado runflat con mala experiencia y por eso prefiero unas normales.

Saludos!

Hombre, yo llevaba 225/45/17 y 255/40/17 en el primer coche con runflat. Eran las Bridgestone. Una maravilla chico.

En el segundo coche traía de serie las 225/45/17 de Dunlop y eran una mierda como un piano. Pero no era por ser runflat. Es que ese neumatico es basura... mira como chatarras lo corrobora que tambien las ha sufrido

[colmenedo]

Hombre, yo llevaba 225/45/17 y 255/40/17 en el primer coche con runflat. Eran las Bridgestone. Una maravilla chico.

En el segundo coche traía de serie las 225/45/17 de Dunlop y eran una mierda como un piano. Pero no era por ser runflat. Es que ese neumatico es basura... mira como chatarras lo corrobora que tambien las ha sufrido

Legalmente no hay ningún impedimento a día de hoy pero por seguridad no conviene hacerlo. Un neumático runflat aporta tal seguridad en caso de pinchazo o reventón que equivale a un seguro de vida. Renunciar a esa seguridad es suicida. Además, como los coches que montan neumáticos run flat carecen de rueda de repuesto e incluso del hueco para guardarla, obligaría a llevar en el coche algún sistema para reparar el pinchazo de forma provisional en el neumático convencional.

Pero seguramente es para pensarselo;

Hasta hay bien pero te cuento mi caso y no es por hacer publicidad:

Toyota RAV 4 (premium 177cv cross sport) para todoterreno es mas dificil encontrarlos en esta medida de origen 235/55R18 99H BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT (RFT)

presupuesto en toyota de casi 1.200€!!!!

Conclusion:Queda mucho mas bonito sin rueda de repuesto en el portón trasero pero es para pensar que cuestan un pastón el precio de 1200€ es por averia de un neumatico + arillos y reparacion (despues de un pinchazo)

Por eso te digo que dependiendo del modelo de coche es para pensarselo<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/56fd082345045_arillosrunflat.jpg.dd2e61bfa25fee7c2dc2fd1a33b7cc62.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="4128" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/56fd082345045_arillosrunflat.jpg.dd2e61bfa25fee7c2dc2fd1a33b7cc62.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/bridgestone_dueler_sport_.jpg.bb316e0441bc2223d24a537da0d57be6.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="4129" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2013_03/bridgestone_dueler_sport_.jpg.bb316e0441bc2223d24a537da0d57be6.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Editado 27 de Marzo del 2013 por colmenedo
FOTOS

[chatarras]

Y o solicite que me dieran el coche con rueda de repuesto, cuando lo compre, venía con runflat de serie y el kit antipinchazos y me quitaron este y me instalaron la rueda.

[Mamig]

yo tengo montadas run flat (michelin pilot sport 225 delante y brigestone potenza 255 atrás) y van bien tanto en mojado como en seco, las dunlop no me las aconsejaron.

la seguridad hay que tenerla en cuenta solo pensar en tener que parar a cambiar rueda en una carretera de noche y con niebla, daría mucho que pensar.

[Sistema]

Yo llevo unas Runflat y estoy muy contento con ellas, y más desde aquel día que tuve que hacer 800 kms con una rueda que perdía aire y que me obligaba a parar cada 50 kms

[funki]

Yo he tenido dos coches con runflat y sin problemas. Pinché una vez y lo importante es que la rueda no ruede sin presión para que pueda ser reparable.

Yo creo que aunque ruedes sin presión, se podrá reparar igual, no?, porque entonces vaya mierda de rueda. Si pinchas y tienes que ir inflando la rueda, pues para eso una convencional y un compresor y te ahorras un montón de pasta. Si esto es cierto, entonces no merece la pena ni de coña, porque en caso de rajarla, si que hay que tirarla, si ruedas bajo de presión, también, y solo quedaría la ventaja de la seguridad en caso de reventón, pero la probabilidad de reventón es muy baja, así que yo creo que realmente no merece la pena. También creo haber oído que los deportivos no montan de estas ruedas, y que Bmw que fue la primera en montar esta clase de neumáticos, creo que ya no lo tiene muy claro.

[sampat4]

El problema de que ruede mucho tiempo sin presion es que la degradas por el calor. Pero no tienes que pararte a cambiarla en cualquier sitio y en efecto, paras donde puedas con seguridad, inflas y sigues. Pero si está rajada... nada. Esa es la pega. La ventaja es que si se te raja rodando no pierdes el control del coche, entonces, que maravilla de rueda que no te pegas la ostia gracias a ella.

Yo puedo decir que en 6 años con ruedas RFT y dos coches diferentes, sólo pinché una vez y no me aportó nada que fueran runflat. Pero si que me sentía muy cómodo sabiendo la seguridad que tenía en caso de reventón o lo que fuera.

Ahora tengo rueda convencional, con rueda de galleta y no me siento incómodo tampoco. Eso si, si hubiera tenido RFT tampoco la hubiera cambiado por convencional. Cuando cambié las Bridgestone del primer coche, puse otras iguales y no me costó mucho más que si hubieran sido convencionales. No llegaba a 40€ por rueda y eran ruedas de 200€ cada una. Así que me hubiera costado igual comprar una quinta rueda para repuesto. Pensad que en el maletero también se estropean los neumáticos...

[colmenedo]

En la encuesta va ganando por bastante diferencia la convencional frente a la runflat.

La verdad es que no quiero imaginar que un Sabado por la tarde te raje un neumatico y tengas que quedarte tirado hasta el lunes para poderlo reparar.........

[funki]

En la encuesta va ganando por bastante diferencia la convencional frente a la runflat.

La verdad es que no quiero imaginar que un Sabado por la tarde te raje un neumatico y tengas que quedarte tirado hasta el lunes para poderlo reparar.........

Si que es una putada lo que tu dices, pero con un neumático rajado tampoco puedes hacer grandes cosas aunque sea runflat. Yo con una rueda rajada, me iría a mi casa y no estando muy lejos de ella, y el lunes poner una nueva. Con rueda convencional rajada, llamada a la grúa, y que me lo lleve el lunes directamente al taller. Esto dándose el caso, porque yo en 22 años nunca se me ha rajado una rueda. Es complicado el tema, tiene sus pros y sus contras.

[colmenedo]

Si que es una putada lo que tu dices, pero con un neumático rajado tampoco puedes hacer grandes cosas aunque sea runflat. Yo con una rueda rajada, me iría a mi casa y no estando muy lejos de ella, y el lunes poner una nueva. Con rueda convencional rajada, llamada a la grúa, y que me lo lleve el lunes directamente al taller. Esto dándose el caso, porque yo en 22 años nunca se me ha rajado una rueda. Es complicado el tema, tiene sus pros y sus contras.

Me refiero al runflat ya que los vehiculos que disponen de esas caracteristicas no disponen de rueda de repuesto.

[Camperr69]

Yo tengo en el x6 las runflat con 275/40/20 y 315/35/20. Son muy duras quizás mis medidas no sean las idóneas para este compuesto, el el serie 1 de mi hermano con 17" dice que van de maravilla...

[funki]

Yo tengo en el x6 las runflat con 275/40/20 y 315/35/20. Son muy duras quizás mis medidas no sean las idóneas para este compuesto, el el serie 1 de mi hermano con 17" dice que van de maravilla...

Tu vas bien calzado, tanto de carro como de ruedas, xDD. Yo llevo 245/50/18, pero me parece que cambiaré a 245/45/19, pero convencionales.

[CLF]

Tu vas bien calzado, tanto de carro como de ruedas, xDD. Yo llevo 245/50/18, pero me parece que cambiaré a 245/45/19, pero convencionales.

Bah, si en realidad lleva una kaango tuneada, no creas

,

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[dakaze]

Yo tengo en el x6 las runflat con 275/40/20 y 315/35/20. Son muy duras quizás mis medidas no sean las idóneas para este compuesto, el el serie 1 de mi hermano con 17" dice que van de maravilla...

La virgen, parecera que llevas rodillos en vez de ruedas...