“La DGT ha autorizado por la puerta de atrás la subida a 130 km/h”


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  • Los colectivos analizan la nueva estrategia de Tráfico para controlar las carreteras
  • Crecen los muertos en accidente en el trimestre por primera vez desde 2002

La estrategia para reducir el número de muertos en carretera ha cambiado. La DGT anunció a mediados de febrero un paquete de medidas que supone una modificación radical del modelo seguido hasta el pasado año. Por un lado, Tráfico concentrará ahora la mayor parte de su atención en las carreteras secundarias, adonde trasladará todos los radares móviles. Una iniciativa celebrada por los colectivos de víctimas y conductores, que recuerdan que dichas vías sumaron entre enero y febrero el 88% de los fallecidos. Además, el equipo de María Seguí desveló por primera vez a velocidad a partir de la que los radares saltarán y multarán a los automovilistas. Esa iniciativa ya se puso en marcha, y se ha topado con el rechazo de varios colectivos. Todo ello, cuando ascienden el número de muertos en el primer trimestre por primera vez desde 2002.

http://politica.elpais.com/politica/2015/03/18/actualidad/1426705664_869315.html

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claro los colectivos formados por LICENCIADOS EN SEGURIDAD VIAL,,, o sea la madre de,,,,,,, la suegra de tal,,,,,,, el abuelo de cual,,,, todos altamente capacitados para informar sobre la velocidad que mata........... y tanto que mata de aburrimiento el puñetero que va a 60 en una autovía.

asociaciones de victimas del trafico, claro que van a decir si por esas fueran todos andando, ya consiguieron intoxicar en Europa lo de circular a 30 en algunas ciudades, como para ir a mas de 130 UNA LOCURA............., después en Alemania en las verdaderas autopistas la velocidad NO MATA, agiliza el trafico, educa a los conductores enn capacidad de reacción, consigue mejor fluidez del trafico, etc, etc, pero aquí con tanto INGENIERO, con tanto ENTENDIDO, con tanto politicucho correcto no tenemos arreglo

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