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Cito palabras textuales del documento.

Así que desde el punto de vista de la ingeniería viaria2, parece que los límites genéricos de velocidad son más bien cien-tíficamente inútiles para la seguridad del tráfico: y más aún cuando la mayoría de ellos fueron establecidos convencionalmente hace más de 30 años, respondiendo al solo criterio del ahorro de energía en carburantes a consecuencia de la crisis del petróleo de los años 70.

PERE, chupate esa!

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Límites flexibles implica otra cultura en la seguridad vial (y de la sociedad en general)...desde los funcionarios de la DGT (que pasan de trabajar) hasta los conductores...no somos alemania...no creo que cambie la cosa en españa, o por lo menos de golpe, debería haber una experiencia piloto en una comunidad...para ver lo que pasa...

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Pero qué bueno el documento!:eusa_clap ahora mi pregunta es: ¿Esto irá a alguna parte o se quedará en el olvido?:mad: Seguro que se encargan de ocultarlo, taparlo, etc...para que el españolito medio no lo conozca.

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Está claro de c*jones, y es un secreto a voces. Las velocidad es actuales adjuntas alas vias son ridículas y anticuadas.

De todas formas tenemos que ser realistas, en el plan que están hoy en día tanto la DGT como el Gobierno, es improvable que haya una modificación en este tema, ahora que están recaudando diestro y siniestro, comprando más radares, imponiendo el carne por puntos, en fase de cambio en la ley, ¿Alguien cree que mirararán los límites de velocidad? A este paso lo vuelven a bajar en otros 10 Km/h.

Salu2

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Si queréis tener un ejemplo de cómo las víctimas mortales en carretera disminuyeron al eliminar los límites de velocidad en Montana (USA), echad un vistzo a;

http://www.us-highways.com/montana/mtspeed.htm

y http://www.hwysafety.com/hwy_montana_2001.htm

Yo tuve la fortuna de atravesar Montana en el 98

Veréis como al vovler a aplciar los límites de velocidad los muertos han ido creciendo hasta hoy.

Hay un resumen en el manifiesto.

Saludos

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