Avisos en banda Ka del RoadPilot

[KimCat]

Buenas, me estreno en este foro después de seguirlo durante bastante tiempo.

Al tema...

Llevo un mes con el RoadPilot+antena 660 instalados en mi coche y estoy haciendo un seguimiento de su funcionamiento.

- Pasando cerca de puertas automáticas se me activa el aviso de radar en la banda Ka y no en la K. Tengo otros 2 coches con el Target Evo 660 y cuando paso por los mismos sitios se activa la banda K. Todos llevan la antena vertical con el reflector metálico (no me caben de frente).

- Circulando por Francia en el puente de la Purísima, me encontré 2 radares anunciados en la autopista ( y no parecian nuevos) que RoadPilot ni se enteró. Por lo tanto, grabé la posición. También me marcó 2 radares en zonas que no había nada. Me pregunto si la BD francesa está poco actualizada.

Espero vuestros comentarios

Gracias y estoy a la espera del Peretronic integrado al RoadPilot

[CLF]

Buenas, me estreno en este foro después de seguirlo durante bastante tiempo.

Al tema...

Llevo un mes con el RoadPilot+antena 660 instalados en mi coche y estoy haciendo un seguimiento de su funcionamiento.

- Pasando cerca de puertas automáticas se me activa el aviso de radar en la banda Ka y no en la K. Tengo otros 2 coches con el Target Evo 660 y cuando paso por los mismos sitios se activa la banda K. Todos llevan la antena vertical con el reflector metálico (no me caben de frente).

- Circulando por Francia en el puente de la Purísima, me encontré 2 radares anunciados en la autopista ( y no parecian nuevos) que RoadPilot ni se enteró. Por lo tanto, grabé la posición. También me marcó 2 radares en zonas que no había nada. Me pregunto si la BD francesa está poco actualizada.

Espero vuestros comentarios

Gracias y estoy a la espera del Peretronic integrado al RoadPilot

por que la K la tendras desactivada pero es lo normal, no es mas que un coñazo la K, por cierto, con el "deflector" pederas distancia

[Sistema]

Yo tengo la antena Europa y si, efectivamente, me pita en Ka en algunas gasolineras.

[KimCat]

Por cierto, llevo las bandas K y Ku al 50% de sensibilidad y la Ka al 100%.

No parece muy lógico que donde hay 24 GHz el RP indique que hay 34 Ghz, más aún cuando la banda K está atenuada.

A ver si hay más gente que le pase esto y como lo soluciona, aparte de con resignación.

[KimCat]

por que la K la tendras desactivada pero es lo normal, no es mas que un coñazo la K, por cierto, con el "deflector" pederas distancia

Veo que hay cierto tabú con los reflectores. Al fin y al cabo, todas las antenas parabólicas son reflectores y funcionan. Luego, un reflector en la antena tampoco debe penalizar demasiado

[joset]

Yo también tengo algunas falsas en Ka, son sospechosas, si, pero supongo que no podemos descargar que sean armónicos de la K que se cuelan en la antena.

Saludos.

[KimCat]

Yo también tengo algunas falsas en Ka, son sospechosas, si, pero supongo que no podemos descargar que sean armónicos de la K que se cuelan en la antena.

Saludos.

No creo que sean armónicos puesto que 34 no es multiplo de 24. La otra duda es si el procesamiento de la señal se hace en la propia antena o en el RP.

Si es en la propia antena, llego a la conclusión que las antenas de los Target Evo 660 que llevo instalados en otros coches no deben ser iguales que la que viene en el RP.

Si es en el RP, quizás sea un tema del software del equipo, con lo cual, con una revisión del mismo, quizás se solucionase en el problema.

Me gustaría que Carlos996 diera su docta opinión.

[Carlos996]

Hola Kimcat,

Son armonicos pero de torretas de telefonia, y demas fuentes. El filtrado esta en el software de la antena. Lo que ocurre con los Target660/Bel996 es que tienen un filtrado distinto mas especifico para Europa ademas del chip ESP que cuyo fin es filtrar especificamente la interferencias de lo moviles GSM. Por eso estos tienen menos falsas alarmas que el bel975 o antena de RP (basada en la del Bel975). A los 660/966 tambien se le cuelan algunas pero menos, sobretodo las relacionadas con la telefonia movil.

[joset]

No, no son múltiplos de la frecuencia central, pero como no se como de finos andan los emisores de banda K "de andar por casa" que hay en puertas automáticas y similares, no puedo descartar que la "fortuna" haga que tenga algún armónico.

O que simplemente sean inducciónes de otros aparatos.

Si mucho no me equivoco, todo el procesamiento de la señal se debe hacer an la propia antena, puesto que de la antena al RP solo van 3 cables, uno debe ser alimentación positiva, otro debe ser masa (porque la antena solo toca el resto del coche mediante partes plásticas), así que las opciones de comunicación entre ambos son escasas... digo yo, desde la más absoluta ignorancia.

Además, veo más factible que por tamaños, sea más probable que el procesamiento de las señales se haga en la antena que en el diminuto RP. Sin contar claro está con las "dificultades" de transmitir la onda recibida hasta el RP para su procesamiento.

Pero que hablen los expertos.

Saludos.

EDITO: Carlos se me ha adelantado al contestar

[KimCat]

Hola Kimcat,

Son armonicos pero de torretas de telefonia, y demas fuentes. El filtrado esta en el software de la antena. Lo que ocurre con los Target660/Bel996 es que tienen un filtrado distinto mas especifico para Europa ademas del chip ESP que cuyo fin es filtrar especificamente la interferencias de lo moviles GSM. Por eso estos tienen menos falsas alarmas que el bel975 o antena de RP (basada en la del Bel975). A los 660/966 tambien se le cuelan algunas pero menos, sobretodo las relacionadas con la telefonia movil.

Gracias por tu rápida respuesta.

Por cierto, tengo entendido que la antena de un Target Evo 660 se podría llegar a conectar a un RP. Entonces, si el filtrado de las interferencias se produce en la antena, y

parece mejor el procesado de señal que lleva una antena de un Target Evo 660., la mejor solución sería sustituir la electrónica del Target por el RP. O me dejo algo?

Veo que Joset también dispara rápido, gracias Joset

[Carlos996]

Podrias hacerlo perfectamente ya que el RP es directamente compatible con la antena del Target660/Bel966.

Lo que pasa es que no tendrias la banda 35,5GHz y la antena del Bel975, es ma economica y da algo mejor resultados con cono que la del 966/660. Asi que depende del usuario, mucha gente tiene pocas falsas alarmas con el Bel975 como para que le preocupen el tema, porque unos tienen mas y otros menos tambien dependiendo de la zona geografica, del coche, y mas factores que no cabamos a entender. Por eso el 966/660 no tiene tanto exito pero es una opcion perfectamente valida.

[KimCat]

Podrias hacerlo perfectamente ya que el RP es directamente compatible con la antena del Target660/Bel966.

Lo que pasa es que no tendrias la banda 35,5GHz y la antena del Bel975, es ma economica y da algo mejor resultados con cono que la del 966/660. Asi que depende del usuario, mucha gente tiene pocas falsas alarmas con el Bel975 como para que le preocupen el tema, porque unos tienen mas y otros menos tambien dependiendo de la zona geografica, del coche, y mas factores que no cabamos a entender. Por eso el 966/660 no tiene tanto exito pero es una opcion perfectamente valida.

Bueno... Esto me da pie a realizar una prueba en uno de los coches con el Target Evo 660. Sustituiré la electrónica del Target por un RP nuevo. De esta manera, mejoraré la protección antirradar en el vehiculo y podré comparar con el sistema RP+antena que adquirí en esta Web.

Por cierto, y para no dar tantos tumbos, me podeis indicar si en alguna parte del foro se explica esta actualización de Target Evo a RP. Gracias.

[Carlos996]

Bueno... Esto me da pie a realizar una prueba en uno de los coches con el Target Evo 660. Sustituiré la electrónica del Target por un RP nuevo. De esta manera, mejoraré la protección antirradar en el vehiculo y podré comparar con el sistema RP+antena que adquirí en esta Web.

Por cierto, y para no dar tantos tumbos, me podeis indicar si en alguna parte del foro se explica esta actualización de Target Evo a RP. Gracias.

KimCat, si quieres conectarle la antena de un Target660 a un RP, o un coche que tiene un Target660 ya instalado conectarle la antena a un RP, solo tienes que conectar el cable de la antena 660 a la base del Micro RP, y remover la centralita del Target660 porque ya no te hace falta.

El proceso es exactamente igual que cuando instalas el sistema micro+radar, ya que la antena delRP y la del Target660 son 100% intercambiables. Osea que le sacas la centralita y le enchufas el cable que viene de la antena al RP y listo.

[KimCat]

Estoy haciendo el cambio de antenas entre un Target Evo 660 y la de un RoadPilot. Al conectar la antena del RP en la electrónica del Target, éste, después de la secuencia de pitos, se queda haciendo un pitido intermitente. Vamos, que no le gusta la antena.

En cambio, el RP sí ha aceptado la antena del Target.

Me gustaría saber si hay solución para el problema del Target con la antena del RP.

Gracias

[Carlos996]

Si bien el RP es compatible con la antena del Target 660, la antena de RP no es compatible con la centralita del Target, y el pitido significa que no esta detectando la antena.

Solo la antena de un Target 660 o Bel966R funcionaria con la centralita de un Target.

[KimCat]

Este puente ya he probado el montaje de la antena 660 + cono + RP. De momento, ya no aparecen falsas alarmas en la Ka que en realidad son de la K (está al 50%). En cuanto a distancias de detección la mejora existe pero muy dispar. Por ejemplo, en un radar de pórtico, apenas detecta a 50m (me sorprenden las distancias de los videos comparativos RP vs Merlin). En el montaje que tenía antes (RP+antena RP y montaje con reflector), la distancia era prácticamente la misma. En un radar de caja a pie de autovía ha detectado a unos 150m. Antes, no llegaba a 100m. Este mismo radar, detectandolo de cara, me da los primeros avisos a más de 500m. Antes, a unos 250m.

Está claro que faltan hacer más pruebas, pero las primeras conclusiones son:

- La antena que viene con el RP no es aconsejable. Lo suyo es utilizar la que viene con el Target

- El cono mejora la sensibilidad o, como mínimo, el montaje de la antena con visión directa + cono es mejor que el montaje de la antena, con reflector, perpendicular al sentido de marcha.

[Carlos996]

Las diferencia que ves n o se deben a la antena sino al montaje, que es lo que en realidad influye. RP ofrece dos antenas, la "Europa" es exactamente igual a la de Target, y la "España" es como la del Bel975, que tampoco es peor que la de Target, es mas, las nuevas incluso parecen que son mejor que la de Target.

Asi que la antena no tiene que ver con las diferencias que observas, revisa la instalacion, y sobretodo no uses el deflector. La antena tiene que mirar para adelante muy bien nivelada y por norma general las nuevas de RP en vertical las dos versiones, y si es una "España" antigua (pre-RoSH) en horizontal.

[KimCat]

Estoy de acuerdo en que la mayor parte de la mejora en la detección proviene del montaje de la antena apuntando directamente hacia delante. Donde veo que hay diferencias en las antenas es (y me remito a lo que se ha dicho en este mismo hilo):

- Que el procesado de la señal de la 660 no da alarmas en la banda Ka de señales provenientes de la banda K (puertas automáticas), cuando la antena RP me las estaba dando.

- Que las antenas del target 660 y RP no son exactamente iguales, pues el RP acepta la del target 660, pero el target no acepta la del RP.

Por otro lado, en todos los manuales se indica que la antena se debe montar en el plano vertical y apuntando hacia delante. Lo que no tengo claro es que parece que la mayoría de radares emiten en polarización circular y, llegado este punto, si la antena sólo recibe en la polarización de un plano, no debería importar la inclinación en que se monta. Faltaría saber en que otras polarizaciones emiten los radares y confirmar como trabaja la antena del detector para decidir cual es la orientación óptima.

Llegado este punto, no sé si he de remitirme a otro hilo para aclarar mis dudas o alguien puede aclararmelas en este mismo.

Gracias