Antena Gps

[scuadrado]

Una consultilla.

Alguien sabe que tipo de antena GPS lleva el RP. Es una de tipo SiRF III o es de inferior calidad.

[scuadrado]

Se me olvidaba.

Por lo que he podido encontrar por google se trata de una Sirf II. Si es cierto, de ahi muchos de los problemas que he leido en este foro con la calidad de la recepcion.

Se puede cambiar por una Sirf III¿?¿?

[chatarras]

Yo no se que tipo de antena lleva pero, llevo casi tres semanas que mi Rp no ha cogido un satelite y el servicio tecnico de Rp se encuentra missing. ¿Alguien que me pueda ayudar, por favor?

[scuadrado]

Definitivamente es una de segunda generacion "Motor GPS Segunda generación, 12 canales simultáneos" Pagina 43 del manual de usuario de RP.

Menuda caca, para lo que cuesta ya podria ser una Sirf III.

Yo estoy esperando que me monten el mio en cuanto les entre unidades en stock y cuando veo estas cosas se me pone un poco de mala leche con estos de ROAD PILOT. UN POCO CUTRES

[HiNote]

Y que problema hay en que sea una Sirf II???

Una antena con mayor precisión no sirve para nada a 120Km/h. Me explico.

Un receptor de código, como es un receptor basido en un Sirf tiene una precisión de como mucho 30m una vez fijados los 4 satélites necesarios para conocer posición y altura. Con más satélites tiene mayor precisión, pero en el caso peor... a 80km por hora recorrer esos 30m en 1.35 segundos y a 140km/h en 0,77 seg.

Tardas casi tanto en reaccionar y mirar la pantalla como en recorrer la precisión...

Si tuvieras una precisión de centímetros o milímetros como otros sistemas (Rasant, Omnistar...) que te mejoraría dentro del coche???

Los Sirf III son recomendables porque a bajas velocidades tienen un mejor comportamiento que los Sirf II (por ejemplo haciendo senderismo), pero para llevarlos en el coche, a efectos prácticos no notas la diferencia.

Disfruta del RP y olvídate de lo que lleva debajo. FUNCIONA que es lo que importa.

Salu2

[scuadrado]

HiNote, el Sirf III no solo es mas preciso (que como tu bien dices no es importante en este caso) sino que tambien es mas sensible, por lo que la velocidad de acceso a la señal es mas corta, por lo tanto, suelen pillar señal mucho antes que otros chips GPS.

[scuadrado]

De todos modos habia pensado que me colocaran la antena en la luneta trasera (no si es es buena opcion por los filamenteos) pasando el cable por el pasamuros de la puerta.

[HiNote]

HiNote, el Sirf III no solo es mas preciso (que como tu bien dices no es importante en este caso) sino que tambien es mas sensible, por lo que la velocidad de acceso a la señal es mas corta, por lo tanto, suelen pillar señal mucho antes que otros chips GPS.

mmm, eso es cierto... si que suelen pillar la señal antes, sobre todo en arranques en frío. En caliente no hay una diferencia importante. Y es en caliente lo que importa en este caso. Me explico.

En frío es cuando arrancas el coche... desde que lo enciendes hasta que consigue fijar posición, a no ser que arranques justo en un portico con hucha nunca vas a tener un radar tan cerca como para que al RP no el de tiempo a avisarte, sin embargo en caliente, saliendo de un túnel (en ciudad o carretera) sí que puede haber un radar y ahí las diferencias no son tan grandes entre un II y un III.

De todos modos habia pensado que me colocaran la antena en la luneta trasera (no si es es buena opcion por los filamenteos) pasando el cable por el pasamuros de la puerta.

No se si vas a poder pasar la antena por el pasamuros, depende de como sea, porque la antena GPS del RP termina en la base... Tanto la base como la antena son dificiles de pasar por un pasamuros, que suelen ser pequeños y estar llenos. Además pasarla atrás complica el montaje por eso la mayoría de la gente suele instalarla en el el salpicadero o en el parabrisas delantero.

Salu2

[scuadrado]

Gracias por tus aclaraciones HiNote.

Les dire que me lo monten delante, lo mas disimulado posible y ya esta, no quiero que se vean cables ni bases ni antenas (o por lo menos las menos posibles)

[ENRIQUE]

veo en tu perfil que vives en madrid.

si no es mucha indiscrección, ¿quién te la va a montar?

[scuadrado]

Hola ENRIQUE, me lo montan en un taller de Madrid que recomienda aqui.

http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=362

El tio se llama Ignacio y es muy bueno. Tiene un taller pequeñito pero de confianza.

[Angelplus]

El cable con la antena termina en un lado en la base sobre la que se enchufa el RP. Quitando 4 tornillos, se abre la base con muuuucho cuidado y se puede desenchufar el cable de la antena. Una vez pasado por el agujero correspondiente se vuelve a enchufar y listo.

OJO con no estropear el conector de la antena al pasarlo por dentro del coche.

[Sistema]

Hola ENRIQUE, me lo montan en un taller de Madrid que recomienda aqui.

http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=362

El tio se llama Ignacio y es muy bueno. Tiene un taller pequeñito pero de confianza.

Éste: http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=4483

También tienes este otro: http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=397

[ENRIQUE]

Hola ENRIQUE, me lo montan en un taller de Madrid que recomienda aqui.

http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=362

El tio se llama Ignacio y es muy bueno. Tiene un taller pequeñito pero de confianza.

yo tb lo montaré en el mismo sitio aunque me pilla a 600 km. a mi tb me extraña que la antena gps use cables y no tenga una conexion sin cables.

[scuadrado]

Si no me extraña que sea via cable (es mejor por el tema de la alimentacion) pero lo que me extraña es que vaya de base a antena sin ningun tipo de conexionado es decir soldado internamente, simplemente por la instalcion que seria mas facil.

[yawy]

En todo lo que habeis dicho de sirf II y III os habeis dejado la diferencia mas importante entre una y otra, que desde luego seria para tener en cuenta, y es que al SIRF III "se la pelan" las lunetas termicas, y eso si que puede ser importante segun que coche.

Coincido con scuadrado, los inglesitos de los webs podrian empezar a montar el chip sirf III o el MTK, aunque este ultimo no se si tiene problemas con las lunetas termicas.

[scuadrado]

Si la verdad es que es una pena que un equipo de este porte aun monte una SIRF II y mas aun que sea de instalacion unica, es decir, que venga todo integrado (base y antena unidos por un cable sin posibilidad de desconexion) por lo que no se podra conectar una de nueva generacion de antenas en un futuro.

[kx0]

Si la verdad es que es una pena que un equipo de este porte aun monte una SIRF II y mas aun que sea de instalacion unica, es decir, que venga todo integrado (base y antena unidos por un cable sin posibilidad de desconexion) por lo que no se podra conectar una de nueva generacion de antenas en un futuro.

La antena, sí que se puede separar de la base

Si miras por la parte de atras de la base, lleva 4 tornillos, los quitas y se abre la base

Entonces tienes acceso a la parte electrónica y circuito impreso, donde va a morir el cable de la antena gps mediante una conexión miniatura como la que llevan las pdas tapada con un taponcito de goma

Sueltas la conexión que es practicamente del grosor del cable y la puedes pasar por cualquier agujero pasacables al lado del motor, despues vuelves a poner el conector en su sitio y vuelves a atornillar.

Así que deduzco que se podía quitar esa antena y poner otra mas actualizada con la misma conexión

Otra cosa, antes de quitar los tornillos sacad la pantallita del soporte ya que de lo contrario los flejes dorados que lleva para hacer las conexiones, se meten por el hueco de los contactos y si en ese momento se tira para sacar la pantalla del extraible, no sale y se parten las conexiones

Walker ya ha tenido que arreglar unas cuantas pantallas que les rompen las conexiones de esa manera

Saludos

[chatarras]

Y cuando vayas a montar el plastico con los cuatro tornillos, ten cuidado de volver a poner bien el pulsador de plastico y el trozito de carcasa que hay donde salen los cables.

[scuadrado]

Ok muchas gracias por la info, sois unos maquinas