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saliendo de pontevedra, hacia caldas en San Antoniño justo despues de la señal del 50 y bien camuflados se estaban poniendo las botas, paraban en direccion caldas, yo venía en sentido contrario y aunque pillaran los dos carriles a mi no me cogieron. lo ilustro

imagen011hc9.jpg

Pidexo, de este no me salvaba ni la caridad, menos mal que no me pilló

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  • 1 año más tarde...
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aunque esto ya lo sabe un monton de gente, por si hay alguien que no lo sepa.

en la n550 yendo de pontevedra direccion Caldas, al entrar en Barro hay muy a menudo una furgoneta de la guardia civil en una cuesta que hay a la derecha de la carretera y arriba, con el autovelox por la ventanilla. el coche para parar esta en la gasolinera que hay en la cuesta grande al pasar Barro

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Amigo xian:

utiliza el buscador para postear ciertos temas ya que existen hilos abiertos al respecto.

Así no duplicamos las cosas.

Gracias y tómate con calma el llegar a los 500 post.

:)

PD: unido al existente.

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a ese lugar le tienen cariño porque llegas en bajada al cruce de barro, pasas de 80 a 50 y los muy cabrones tienen que coger una pista que se desvia hacia la derecha para luego bajar en pendiente paralela a la general, velando por nuestra seguridad escondidos como los lobos. El POI ya esta en la base de datos de robser desde hace mucho tiempo. La furgoneta es la que utilizan por la zona del Salnes. saludos

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saliendo de pontevedra, hacia caldas en San Antoniño justo despues de la señal del 50 y bien camuflados se estaban poniendo las botas, paraban en direccion caldas, yo venía en sentido contrario y aunque pillaran los dos carriles a mi no me cogieron. lo ilustro

imagen011hc9.jpg

Pidexo, de este no me salvaba ni la caridad, menos mal que no me pilló

Muy buena Francisco1966 y tranquilo que la caridad de estos no te salva, no saben lo que es eso!!!:doh:

Contra ese solo nos queda llevar los ojos bien abiertos y el zapato con poco peso!!!

Un saludo.

  • 4 semanas más tarde...
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ayer estaban otra vez ahi, sobre las 16.30 que pase, pero estaban muy hacia arriba en la cuesta, bastante mas de lo que se ponen normalmente, lo que hace imposible verlos en el sentido en el que multan. despues los que paraban estaban bastante lejos, a unos 2km. en vez de ponerse en la gasolinera estaban unos 200-300m despues del desguace.

s2

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creo que lo que hacen es orientar "los ojos" hacia abajo de manera que los coches siguen atravesando las barreras de laser, lo que pasa a lo mejor es que a partir de cierta altura con respecto a la calzada, solo podrá controlar un carril porque los dos carriles dejan de estar en el mismo plano con respecto al del autovelox y solo uno podrá conincidir con él.

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creo que lo que hacen es orientar "los ojos" hacia abajo de manera que los coches siguen atravesando las barreras de laser, lo que pasa a lo mejor es que a partir de cierta altura con respecto a la calzada, solo podrá controlar un carril porque los dos carriles dejan de estar en el mismo plano con respecto al del autovelox y solo uno podrá conincidir con él.

Creo que esa es la explicación, no puede ser de otra manera

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pero para que el velox de buenas mediciones no deberia estar totalmente horizontal?? porque en esa zona de la cuesta hay bastante inclinacion...

s2

Si, pero que el coche no este en horizontal del todo debido a la pendiente no significa que no lo esten los ojos del velox, esta parte es orientable y supongo que el operario, asi como la ajusta para que apunte al carril y no se cuelen por debajo los coches, tambien la orientara mas o menos para que quede horizontal con respecto al suelo de dicho carril.

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creo que lo que hacen es orientar "los ojos" hacia abajo de manera que los coches siguen atravesando las barreras de laser, lo que pasa a lo mejor es que a partir de cierta altura con respecto a la calzada, solo podrá controlar un carril porque los dos carriles dejan de estar en el mismo plano con respecto al del autovelox y solo uno podrá conincidir con él.
Si, pero que el coche no este en horizontal del todo debido a la pendiente no significa que no lo esten los ojos del velox, esta parte es orientable y supongo que el operario, asi como la ajusta para que apunte al carril y no se cuelen por debajo los coches, tambien la orientara mas o menos para que quede horizontal con respecto al suelo de dicho carril.

Gracias por la explicación!!! :hail:

COn todo lo que aprendemos aqui, un dia vamos a bajar del coche y le vamos a decir a los de trafico que manejan los radares:

"vamos a ver paisano esto asi no!!.....por que..... bla bla"

Eres un genio Carlos996 :thumb:

  • 1 mes más tarde...
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El autovelox hay que regularlo y apuntar el laser al medio del carril en adelante y que no exista ningún tipo de objeto entre los dos laser que calcula la velocidad. En la unidad de laser lleva como si fuera un punto de mira para así poder apuntar bien el haz del laser al carril.

Saludos.

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hoy el 806 con el velux en el alto del pousadoiro ,donde esta el colegio multaba los que iban direccion villagarcia .el madero montaba el equipo con una mano desde los asientos delanteros se ve que tiene una esperiencia en joder al personal....

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hoy como no el 807 con autovelux ...a las 8.30 en porrans en el cruce que va a mraña ,multaba los que iban direccion ponteveddra N 42.54265 W 8.63732 Y POR LA TARDE en la carretera pontevedra -villagarcia en el sitio de costumbre detras de la puta casa en zona de 50.............

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hoy como no el 807 con autovelux ...a las 8.30 en porrans en el cruce que va a mraña ,multaba los que iban direccion ponteveddra N 42.54265 W 8.63732 Y POR LA TARDE en la carretera pontevedra -villagarcia en el sitio de costumbre detras de la puta casa en zona de 50.............

Abergueiro: con tu permiso envio poi a kachoperro para incluirlo en la base de Robser

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