Merlin V2 contra Bel 975R por kx0

[kx0]

ANTENA MERLIN V2 POR CABLE MAS AVISADOR GPS LINCE

Avisador Lince

El sistema de detección consta de un avisador gps marca Lince de tamaño pequeño (a diferencia del voluminoso Only You) que se coloca en horizontal en el salpicadero sujeto mediante un imán y conectado al mechero mediante un cable, mas la antena Merlín que es de instalación fija en el exterior.

El Lince lleva la antena gps incorporada y además una segunda antena externa por si el vehículo tiene cristales atermicos, poder colocarla en un lugar donde la recepción sea buena.

El display es pequeño y cuando el vehículo esta parado muestra la hora y en movimiento la velocidad

Un inconveniente que le encuentro es que para que se pueda leer el display tiene que estar en un sitio oscuro, ya que en cuanto le da un poco la luz es ya imposible leerlo, aunque la verdad tampoco es muy necesario ya que las instrucciones habladas se oyen perfectamente y la información del display se limita a 3 ó 4 caracteres abreviados que están en clave y no nos aclaran nada.

A su favor tiene que los radares los avisa solo en el sentido de la marcha con lo que evitamos sobresaltos

En contra que los radares de tramo no se pueden desconectar y salen junto con los fijos por narices. Como mínimo avisa de radares fijos y de tramo y a partir de ahí se le van añadiendo paquetes como los ocultos, los móviles, puntos negros etc pero sin posibilidad de seleccionarlos individualmente sino que cada paquete se añade al anterior.

Hay funciones que son superfluas que solo sirven para incordiar como cada vez que se enciende te pide que te pongas el cinturón y cada hora suenan las señales horarias como en RNE con sus pitidos y a continuación…..”son las dos en punto”, o me pide cada dos horas que me detenga a descansar y además no se pueden desconectar por lo que no paran de molestar.

En cuanto a la base de datos, por los sitios que me he movido no ha dado errores

Otro inconveniente es que no puedo seleccionar los metros a los que quiero que me avise del radar. Viene programado a piñón fijo para que avise la 1ª vez a los 500 metros, la 2ª a los 200 diciendo “atención” y por último cuando pasas por el punto suena un timbre “ding-dong”

Conclusión

Para llevarlo en un sitio escondido que no se vea y con la antena gps externa donde pille bien los satelites, nos puede servir perfectamente ya que las voces son fuertes y claras y se oirán bien aunque vaya oculto.

[kx0]

Merlín V2 (antena detectora de radar)

Es una antena idéntica a la V1 que en su día se probó y tan nefastos resultados dio, aunque Demac ha reconocido que hizo una serie de 1000 unidades que estaban defectuosas y se recogieron de los distribuidores pero alguna debíó de quedar perdida por ahí (sería la que probamos nosotros)

La unidad probada ahora sigue llevando los dos cables que llevaba la V1, uno para alimentación y otro para conectar al Lince lo que no deja de ser otra molestia de cara a la instalación y además la Merlín sola NO funciona salvo que vaya asociada al Lince

¿Cómo se instaló para las pruebas? Pues exactamente igual que la vez anterior con la V1. Antena en el salpicadero en lugar elevado para que tenga visión completa de la carretera y a su lado el Lince con sus correspondientes conexiones al mechero.

Como esta instalación no interfiere con la mía (975R+RoadPilot), he llevado ambas instalaciones conectadas simultáneamente para así comprobar cuando detecta el 975 y cuando el Merlín

Mi 975 es un H0 de hace dos años con cono y tapa, montado en horizontal detrás de la rejilla

Además también he llevado conectada una PDA con el Tomtom y los radares de Robser con sus correspondientes voces.

Por lo tanto al aproximarnos al radar, se oyen voces del Lince y del Tomtom y a eso sumamos el aviso “detectada banda Ka” del Merlín mas el gri gri gri gri del Road Pilot mas unos pitidos muy rápidos que casi no se oyen desconocidos para la mayoría de vosotros ya que provienen del TDR-2 que llevo en pruebas. Para comparar cuando comienza cada antena a detectar, sólo nos fijaremos en el gri gri gri del Road y “detectada banda ka” del Merlín con eso ya tenemos suficiente

Por cierto, que en mi instalación llevo incorporado en el TDR-2 dos antenas, la 975r y la 966 pero para las pruebas he desconectado la 966 dejando solo la 975 y además lleva conectado el Road Pilot mas dos inhibidores laser, uno delantero y otro trasero (Laser Pro Park)

Os pongo unas fotos de cómo quedó la instalación<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd05586a32a_1AntenaMerln.jpg.df4c7544eeed68d5bef365608cc6ae13.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="1427" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd05586a32a_1AntenaMerln.jpg.df4c7544eeed68d5bef365608cc6ae13.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd0559c138c_2AvisadorLince.jpg.9ecdfedfd8cacf3e675187afac1972f7.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="1428" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd0559c138c_2AvisadorLince.jpg.9ecdfedfd8cacf3e675187afac1972f7.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd055b242b9_3Instalacincompleta.jpg.6e2f967007610cde745947fa5cc501d6.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="1429" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd055b242b9_3Instalacincompleta.jpg.6e2f967007610cde745947fa5cc501d6.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd055c7ffcd_4Instalacioncompletaotroangulo.jpg.4e7e0719697f25220807d9658ef95a60.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="1430" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_04/56fd055c7ffcd_4Instalacioncompletaotroangulo.jpg.4e7e0719697f25220807d9658ef95a60.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

[kx0]

Bueno pues con toda esta artillería me he lanzado a los pocos radares que están funcionando para grabar cual era el comportamiento del Merlín comparado con el 975R

En esta ocasión no he estado pendiente de los metros que marcaba el Tomtom sino de cuando arrancaba a pitar una antena u otra.

Concretamente he grabado en los dos radares de Tres Cantos, M-30 Chamartín, A3 Rivas, y los dos de la A4

El motivo de grabar en la A4 y en la A3 tanto el mismo sentido como el sentido contrario es para demostrar cómo se cuelga el Merlín cuando recibe una señal muy fuerte

En las primeras pasadas por Tres Cantos observé que cuando el Merlín decía como máximo 4 veces “detectada banda Ka” y se acercaba al radar dejaba de avisar, justo cuando mejor lo debía de pillar. En principio pensé que estaba programado para dar el aviso sólo 4 veces pero eso no tenía lógica

Más tarde cuando fui a la A4 vi claramente qué es lo que ocurría…………..cuando pasaba el primer radar en mi sentido y me iba acercando al segundo que esta en sentido contrario, según el Road Pilot iba marcando el nivel de señal cada vez más alto, cuando llegaba casi a la mitad de la barra, el Merlín se callaba de repente mientras que el 975 pitaba como un loco, lo que venía a demostrar que el Merlín ante señales muy fuertes, se cuelga.

A favor del Merlín he de decir que no tuvo ninguna falsa alarma mientras que mi 975 tuvo varias. Pudiera ser que para que comience a pitar necesite un poco mas de señal y por eso el 975 al ser más sensible da falsas alarmas pero también detecta las señales buenas antes

[kx0]

Y vamos por fin con los vídeos

En cada radar he puesto las farolas que empieza a pitar antes del radar el 975 y el Merlín (en éste los avisos que da antes del radar también) y después las farolas que sigue pitando cada uno después de pasar el radar o si se ha colgado (Merlín)

TRES CANTOS ENTRADA 1ª PASADA

975------ 6 farolas

Merlín---4,5 farolas (4 avisos)

Pasado el radar

975-------4 farolas

Merlin---2 farolas

Vídeo:

TRES CANTOS ENTRADA 2ª PASADA

975-------6 farolas

Merlin---3 farolas (sólo avisa una vez)

Pasado el radar

975-------3,5 farolas

Merlin---Colgado

Vídeo:

TRES CANTOS SALIDA 1ª PASADA

975-------3,5 farolas

Merlin---3,5 farolas (2 avisos)

Pasado el radar

975-------5 farolas

Merlin---Colgado

Vídeo:

TRES CANTOS SALIDA 2ª PASADA

975-------3 farolas

Merlin---2 farolas (3 avisos)

Pasado radar

975-------3,5 farolas

Merlin---2 farolas

Vídeo:

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Seguimos con más vídeos

A1 M-30 CHAMARTIN (viniendo de Cra Colmenar)

975-------según bajamos la curva a la M-30

Merlin---según bajamos la curva a la M-30 (8 avisos)

Pasado el radar

975-------9 farolas

Merlin---7 farolas

Vídeo:

A3 RIVAS

975-------8 farolas

Merlin---3 farolas (4 avisos)

Pasado el radar

975-------9 farolas

Merlin---7 farolas

Vídeo:

A3 RIVAS EN SENTIDO CONTRARIO

975-------12 farolas

Merlin---11 farolas (da 3 avisos durante 4 farolas y se calla. Se cuelga 7 farolas antes del radar)

Pasado el radar

975-------4 farolas

Merlin---Sigue colgado

Vídeo:

A4 SALIDA SUPERPUESTO CON LA ENTRADA

975-------12 farolas

Merlin---6 farolas (7 avisos y se calla)

Pasado el radar

975-------Pitando desde el 1º hasta el 2º radar (21 farolas)

Merlin---Se cuelga 11 farolas antes del 2º radar

Vídeo:

[kx0]

Los 4 últimos

A4 SALIDA

975-------14 farolas

Merlin---11 farolas (3 avisos hasta el radar)

Vídeo:

A4 ENTRADA

975-------3,5 farolas

Merlin---3,5 farolas (2 avisos hasta el radar)

Vídeo:

A4 SALIDA MAS RADAR SENTIDO CONTRARIO

975-------7 farolas

Merlin---1 farola (1 aviso)

Pasado el radar

975-------Sigue pitando entre el 1º y 2º radar

Merlin---Sigue avisando y 4 farolas antes del 2º radar SE CUELGA

Vídeo:

A4 ENTRADA MAS RADAR SENTIDO CONTRARIO

975-------4,5 farolas

Merlin---1,5 farolas (1 aviso)

Pasado el radar

975-------Sigue pitando desde el 1º hasta el 2º radar

Merlin---Sigue avisando y 3 farolas antes del 2º radar SE CUELGA

Vídeo:

[kx0]

CONCLUSION

De las 12 grabaciones realizadas, en tres de ellas, ambos detectores arrancan a la vez a pitar, en el resto el 975 gana con holgura

Destacar que esta antena V2 no tiene nada que ver con la V1 que se probó en su día y aunque aún tiene que afinar para ponerse a la altura del Bel 975, comienza a ser una alternativa viable.

El problema más grave que le encuentro es el de los cuelgues, aunque vienen cuando el radar está de frente por lo que en nuestro sentido de la marcha no tiene mucha importancia (en este caso si se cuelga es al pasar junto al radar)

Además he comprobado que él solo hace un reset ya que después de colgarse, paso por otro radar y vuelve a pitar. La duda es cuanto tiempo tarda en hacer ese reset, porque si fuese de sólo unos segundos no tendría mucha importancia pero si tarda minutos la cosa se complica.

Por último decir que las pruebas las he hecho yo solo, no me ha acompañado nadie, ni de Todoradares ni de Demac. Yo solo he conducido, he grabado y he tomado notas.

Jose Luis me ofreció una Merlin BT para hacer pruebas, estaría encantado de hacerlas ya que esa antena sería una opción mejor que que la actual por cable pues no necesitaría por fuerza estar unida al Lince, la instalación sería más simple y se podría aprovechar una PDA o PDAphone que ya tengamos y sería todo mas discreto. El problema sería que la conexión se interrumpiera justo cuando más se necesitara

Saludos

EDITO

Realizadas nuevas pruebas y videos añadidos en la pag 17 que pego aqui

Viendo el cariz que está tomando este hilo (que no me gusta nada) me he decidido a añadir más pruebas

En principio iba a quedar con OnlyMerlin para hacer grabaciones este último puente, pero me llamó diciendo que se marchaba hasta el domingo, y como la cosa está cada vez más tensa, he pensado que mejor vuelvo a hacer las grabaciones yo solo, para que no haya malos entendidos.

Dada la polémica creada por si el Merlin estaba en desigualdad de condiciones con respecto a la 975 al hacer los videos, he intentado hacer la prueba más neutral.

En primer lugar y para que no se volviera a criticar la posición de las antenas, le he dejado el lugar de honor a la Merlín, o sea he desmontado mi legendaria 975 y en su lugar he puesto la Merlin. La 975 la he colocado donde he podido, en vertical a 30 cm de la Merlin junto al antiniebla del conductor y SIN CONO, ya que mi intención es que vayan funcionando simultáneamente para que las condiciones de recepción sean identicas. En la foto se puede observar cómo se colocaron. Las pruebas se hicieron SIN REJILLAS.

http://www.todoradares.com/videocomp/Merlin%20horizontal%20%20y%20Bel%20975R%20vertical.jpg

Si con esta ubicación una antena sale ganando con respecto a la otra, pues no lo se, porque para eso habría que invertir las posiciones, 975 en su lugar habitual y Merlin en vertical junto al antiniebla, y volver a hacer más pruebas y ya me estáis volviendo loco los unos y los otros

Para lo que nos atañe, creo que con esta ubicación es suficiente, antenas a 30 cm una de otra, en el paragolpes y sin rejillas y funcionando simultáneamente para que la recepción de ondas sea identica en ambas antenas (con la particularidad de que una va en vertical y la otra en horizontal) y SIN cono

Comienzo con el circuito Tres Cantos salida:

975R……5,5 farolas

Merlín…..5,5 farolas

Vídeo:

Tres Cantos entrada:

975R……5,75 farolas

Merlín…..6 farolas

Vídeo:

Tunel del Pardo:

975R…….4,25 farolas

Merlín…...4,50 farolas

Vídeo:

Después de hacer el circuito, se ve claramente que ambas antenas van emparejadas con ligera ventaja hacia la Merlín

No conforme con esta prueba y dado que hay mucha gente esperando resultados para inclinarse por una u otra antena y teniendo en cuenta que las antenas que se compren nuevas ya serán la serie HH, quise probar también esta antena contra la Merlín, para lo que simplemente quité la 975R y la sustituí por una 975 HH serie 05, dejando ambas antenas en la misma ubicación que la prueba anterior

Se hicieron 3 grabaciones en los 2 radares de Tres Cantos y el del Túnel del Pardo, resultando:

Siempre comienzan a pitar a la vez tanto el Merlin como el 975 HH

Vídeos:

Y para rizar más el rizo, sustituí la antena Merlin por una Merlin Bluetooth acoplada a mi Qtek s200, con las mismas ubicaciones que las anteriores pruebas

Hice 3 grabaciones en A4 salida, A4 entrada y A3 Rivas,

resultando:

Siempre comienzan a pitar a la vez el Merlín BT y el 975 HH (El Merlín BT suena …po po po po po po)

Vídeos:

Vistas las pruebas anteriores (Merlin en salpicadero) y las actuales, llego a la conclusión de que en las mismas condiciones y sin ningún dispositivo adicional (cono) la Merlín le va pisando los talones a la 975

Después de escribir todo lo anterior, y como me quedaba la espina clavada de qué hubiera ocurrido si la posición de las antenas fuese intercambiada, preferí esperar a publicar estos resultados y hacer más pruebas cambiando las antenas de sitio

En definitiva, puse la 975 HH en horizontal invertida (igual que iba la Merlin) en el centro del coche y la Merlin la coloqué sustituyendo a la 975 HH en vertical junto al antiniebla

http://www.todoradares.com/videocomp/Merlin%20vertical%20y%20975%20HH%20horizontal.jpg

Recorro 5 radares y esto es lo que me encuentro:

Tres Cantos salida

975HH…..3,5 farolas

Merlín……1,5 farolas

Vídeo:

Tres Cantos entrada

975HH…..7,5 farolas

Merlín…..6 farolas

Vídeo:

Tunel del Pardo

975HH…..3 farolas

Merlín…..1,5 farolas

Vídeo:

A4 salida (solapé los dos radares para ver que ahora No se desconecta la Merlin al cambiar el software)

975HH…..16 farolas

Merlín……7 farolas

Vídeo:

A4 entrada (solapo los dos radares para ver que no se autodesconecta la Merlin)

975HH…..4 farolas

Merlín...…4 farolas

Vídeo:

Vistos estos resultados en los que prácticamente la 975HH le saca el doble de metros a la Merlin mientras que intercambiando las posiciones pitan a la vez, sólo me cabe preguntarme……..¿La Merlín no se puede colocar en vertical porque da muy malas distancias?. ¿La ubicación en horizontal en el centro tiene magia para que funcione tan bien? Pero aunque así fuera esto último, cuando la Merlín iba colocada ahí tenía que haber sacado bastantes metros a la 975 y sin embargo iban a la par

Cuantas más pruebas hago, más liado estoy. Ya sólo me queda fabricarme un soporte para aunque sea de forma provisional poder poner ambas antenas en horizontal y hacer una prueba definitiva

Por otro lado hay que analizar las ventajas e inconvenientes de cada una de cara a su adquisición:

Merlín, inconvenientes

No puede funcionar de manera autónoma, por lo que está supeditado a su conexión a un Only you, Lince o Guepard. Lo ideal sería que crearan una centralita tipo Bel para aquel que lo quiera utilizar de forma independiente

El precio 550 euros (sin centralita) es superior al Bel 420 euros (éste autónomo y con centralita)

No tiene cono como accesorio para ganar algunos metros

BEL 975 HH inconvenientes

Si se quiere acoplar al Road Pilot, la suma de avisador mas antena es más cara que Merlin+Lince

A ver si saco algo de tiempo y hago las pruebas que me faltan poniendo ambas en horizontal

Saludos

EDITO

En la pagina 20 de este hilo añado las ultimas y definitivas pruebas:

Vamos a por la prueba definitiva

Las antenas utilizadas han sido Merlín conectada al Lince, y Bel 975 HH conectada al Road Pilot a través del TDR-2

Ambas se han colocado en el frontal del coche, en posición horizontal invertida, sin cono y sin rejillas, según foto adjunta

http://www.todoradares.com/videocomp/Merlin%20y%20975%20HH%20en%20horizontal.jpg

Comienza el recorrido:

Tres Cantos salida

975HH…..8 farolas

Merlin…...4 farolas

Video:

Tres Cantos entrada

975HH……6,5 farolas

Merlín…….5,5 farolas

Video:

Tunel del Pardo

975HH…….4,50 farolas

Merlín……..4,75 farolas

Video:

A4 salida, 1ª pasada

975HH…….10,50 farolas

Merlin……..11,50 farolas

Video:

A4 salida, 2ª pasada

975HH…….11 farolas

Merlín………6,25 farolas

Video:

A4 entrada, 1ª pasada

975HH…….4,50 farolas

Merlin……..4,25 farolas

Video:

A4 entrada, 2ª pasada

975HH…….5 farolas

Merlin……..3 farolas

Video:

Vemos que de las 7 pasadas, salvo 2 en las que gana el Merlin por muy poco margen, en el resto predomina el 975 HH sobradamente.

No obstante sigo diciendo lo que dije al principio, la antena Merlin es una alternativa válida al Bel 975 HH pero con sus limitaciones e inconvenientes que hoy por hoy no son pocos:

Es mas cara la Merlin 550 euros que la Bel 420 euros y esta última con la centralita incorporada mientras que la Merlin debe ir inexcusablemente conectada al Lince, con lo que hay que añadir otros 200 euros, aparte que hay mucha gente que no necesita un avisador porque ya llevan el Tomtom con los pois de robser

Solo se puede instalar en horizontal, por lo que dado su tamaño más grande que el 975, en algunos vehículos podría tener problemas para instalarse

No tiene cono como accesorio para incrementar el número de metros de deteccion

Como prueba adicional aunque no sirve para mucho ya que el radar de San Pol de Mar está en curva y sólo se pilla cuando lo encaras, también le hice una grabación con estos resultados:

San Pol de Mar

975 HH…..2,50 farolas

Merlín ……1,50 farolas

Vídeo:

Y por último LA PRUEBA DE FUEGO

Una cosa sí que os voy a decir, el Merlín no da NI UNA SOLA FALSA ALARMA, así que si suena el timbre y a continuación escuchais “detectada banda Ka”, clavar frenos porque hay un radar

Pues estaba haciendo mis pruebas y ya regresaba a casa por la M-30 a la altura del Palacio de la Moncloa sentido hacia carretera de Andalucía, y comienza a pitarme el 975 HH, no le di mucha importancia porque durante las pruebas, se le acoplaba el Merlin y me daba muchas falsas alarmas, cosa que al revés nunca ha ocurrido, cuando según esta pitando el Bel, salta el Merlín, clavé frenos y me puse a buscar y allí estaba en sentido contrario una Picasso negra de la P.M. de Madrid escondida tras los guardarrailes y entre los árboles

Así que como comprenderéis no podía desaprovechar la ocasión, y tenía que cambiar el sentido de la marcha para grabarla. Me tocó seguir hasta la carretera de Extremadura, al Batán y alli cambiar el sentido y regresar a la M-30 Km 21

Según me iba acercando, me comienza a pitar el 975 HH y me quedé sorprendido porque faltaba bastante aún pero no obstante cogí la cámara para grabar mientras el Lince avisaba “posible radar oculto” (cuando faltan 500 mtrs) y después “atención”(cuando faltan 200 mtrs). Sigue pitando el Bel con una amplia curva por medio y el Lince da el aviso “Ding dong” de que acabamos de pasar el posible radar oculto (justo donde está la señal de 90 Km/h) y ya para entonces se divisa a lo lejos la Picasso negra, y al poco comienza la Merlín a dar el aviso “detectada banda Ka”

Si nos fijamos en el vídeo, cuando comienzo la grabación hay una señal a la derecha de que faltan 300 mtrs para la salida colocada en medio de dos farolas. Si vamos siguiendo las farolas y donde se encuentra la siguiente señal de salida a 200 mtrs, vemos que hay 2,5 farolas entre ambas señales, por lo que entre cada dos farolas hay justo 40 metros

Quiere esto decir que desde que comienza la grabación, hay una farola antes de la señal de salida a 300 mtrs, luego se comienza a grabar con detección 340 metros antes del radar y yo calculo que mientras comenzó a pitar, cogí la cámara, la encendí, la puse en el salpicadero y apreté el boton para comenzar a grabar, recorrí unas tres farolas (5 segundos a 90 Km/h son 125 metros)

Así que perfectamente pudo detectar a 460 metros de distancia el radar

El coche lo tenían puesto justo donde comienza un carril de salida hacia las Facultades limitado a 70, lo que no se es si medían los 90 Km/h de la M-30 o los 70 Km/h de la salida

Lo mejor, ver el vídeo y sacar conclusiones

Radar oculto M-30 Km 21 sentido La Coruña

975 HH….8 farolas en la grabación, mas lo no grabado= 460 mtrs

Merlín ……1,5 farolas = 60 mtrs

Vídeo: http://www.todoradares.com/videocomp/Picasso%20NEGRA%20M-30%20Merlin%20y%20975%20HH%20horizontales.AVI

Saludos

[mc_toni]

PUUUUFFFFFFFFFFFFFF

peazo documento!!!!! sin palabras por el peazo de curro!!! y mas tu solo con el coche!!! copmo lo hacias?? llevas piloto automatico?? yo no podria!!!

menudo arsenal que llevas!!! quiero ver fotos!!!!!!!

en cuando a la merlin v2 pues parece que la cosa empieza a ir por buen camino, muy alejada de la v1 pero a mejor. Quitando los cuelgues COSA A SOLUCIONAR ANTES DE SEGUIR CON EVOLUCIONES quizas no este tan lejos la v2 del 975r.

mil gracias maestro por ese currazo!!!!

saludetes.

[MAXACLA]

Acabo de felicitar a Vima y Fundi pero tú les igualas (o superas) porque la que has liado tú solito!

Ya no estoy tan convencido de la Merlin, porque allí ganaba (posible empate si ponemos cono en el 975) y aquí pierde claramente.

Ante la duda, como dice el refrán "más vale loco conocido que sabio por conocer"

Esteremos que haya una prueba "definitiva".

[Javi]

Excelente trabajo.

Le digo lo mismo que a "Fundiendo" y "Vimasaca", no cabe duda que las pruebas se han llevado a cabo con total profesionalidad y que los resultados son 100% fiables.

Un saludo,

Mis felicitaciones "kx0".

[CLF]

FANTASTICO, una impresion parecida tuve yo con carrety la primera noche donde realmente vimos que la 975 sigue siendo superior, aunque mejorada, nuestra seguridad sigue en manos de la 975

[fast_kike]

uhm..... se me antojan unas dudas.

he visto q las pruebas de fundiendo se realizaron en bcn y las de kx0 en madrid.

tambien he visto q las distancias obtenidas por la merlin en bcn son superiores q las de madrid.

¿puede ser q en madrid emitan con menos potencia q en bcn?

¿si tenemos lunas atermicas en los coches, podrian interferir en los resultados? la colocacion en salpicadero no suele ser muy usual.

¿podria haber diferencias entre las dos antenas testadas? una sigue siendo un "proto"

¿habria posibilidad de intercambiar las antenas y volver a realizar las mismas pruebas, con las mismas condiciones? osea, la antena q trabajó en bcn, q trabaje en madrid, y viceversa.

[Carkits]

Bueno una cosa esta clara de la V2 a la V1 existe una gran diferencia, en la proxima review mostraremos la diferencia entre la v1 y la v2, ahora agradeceria que el SR. SDS que en su dia tanto protesto contra el anterior reportaje de Kx0 pidiese disculpas publicamente por cuestionar la imparcialidad de Kx0.

El trababajo ha sido impecable, por parte de Kx0 y desde luego Demac en el equipo ha invertido trabajo, porque han cambiado bastantes cosillas, pero aun tienen que mejorar algunos defectos.

S2

[fast_kike]

porque han cambiado bastantes cosillas, pero aun tienen que mejorar algunos defectos.

S2

de momento han cambiado el trato humano, q es lo mas importante.

ahora, ya pueden venir las sugerencias y las mejoras del aparato, bien llevado por una persona q se ha sabido comportar con clase y con buen savoir-affaire.

:icon_pidu

[kx0]

uhm..... se me antojan unas dudas.

he visto q las pruebas de fundiendo se realizaron en bcn y las de kx0 en madrid.

tambien he visto q las distancias obtenidas por la merlin en bcn son superiores q las de madrid.

¿puede ser q en madrid emitan con menos potencia q en bcn?

¿si tenemos lunas atermicas en los coches, podrian interferir en los resultados? la colocacion en salpicadero no suele ser muy usual.

¿podria haber diferencias entre las dos antenas testadas? una sigue siendo un "proto"

¿habria posibilidad de intercambiar las antenas y volver a realizar las mismas pruebas, con las mismas condiciones? osea, la antena q trabajó en bcn, q trabaje en madrid, y viceversa.

Problema de lunas atermicas no es, ya que el Leon no lleva ese tipo de lunas, además si te fijas en las fotos y videos, junto al Lince llevo la antena gps del Road Pilot

En las pruebas anteriores de la Merlin V1, captaba mas en el salpicadero donde la he puesto ahora que despues cuando sustituí mi antena 975 por la Merlin detras de la rejilla

[berki]

Yo lo que quiero decir, si se me permite, es recordar la existencia de un hilo en el que un tal adriano y un sds, acusaban a todoradares, de su poca falta de profesionalidad e imparcialidad, y de censura y falta de libertas.

Un forero kxo, ha realizado un trabajo increible, la verdad que espectacular, me he quedado perplejo, la dedicación que has tenido que empeñar para lo que nos has contado amigo.

Desde aqui se reconoce que la Merlin V2 va mejor que la V1, bastante mejor, puesto que la V1 no iba... ¿se va a seguir queriendo tildar a todoradares de dicatdura y demás?

Espero que no, y esto es un gran paso.

OnlyYouMerlin, me alegro de que vuestra antena funcione, aunque le quedan muchas cosas por mejorar, pero estamos todos en la misma guerra, o al menos los que departimos por aqui si.

Un salu2

[onlymerlin]

CONCLUSION

De las 12 grabaciones realizadas, en tres de ellas, ambos detectores arrancan a la vez a pitar, en el resto el 975 gana con holgura

Destacar que esta antena V2 no tiene nada que ver con la V1 que se probó en su día y aunque aún tiene que afinar para ponerse a la altura del Bel 975, comienza a ser una alternativa viable.

El problema más grave que le encuentro es el de los cuelgues, aunque vienen cuando el radar está de frente por lo que en nuestro sentido de la marcha no tiene mucha importancia (en este caso si se cuelga es al pasar junto al radar)

Además he comprobado que él solo hace un reset ya que después de colgarse, paso por otro radar y vuelve a pitar. La duda es cuanto tiempo tarda en hacer ese reset, porque si fuese de sólo unos segundos no tendría mucha importancia pero si tarda minutos la cosa se complica.

Por último decir que las pruebas las he hecho yo solo, no me ha acompañado nadie, ni de Todoradares ni de Demac. Yo solo he conducido, he grabado y he tomado notas.

Jose Luis me ofreció una Merlin BT para hacer pruebas, estaría encantado de hacerlas ya que esa antena sería una opción mejor que que la actual por cable pues no necesitaría por fuerza estar unida al Lince, la instalación sería más simple y se podría aprovechar una PDA o PDAphone que ya tengamos y sería todo mas discreto. El problema sería que la conexión se interrumpiera justo cuando más se necesitara

Saludos

Hola Kx0, en primer lugar darte las gracias por tu tiempo y dedicación, la verdad que personas, que son tan voluntariosas como tu son difíciles de encontraren cuanto al resultado de tus pruebas no estamos muy conformes, y no es que dudemos de tu trabajo ni mucho menos, simplemente es que yo personalmente he pasado por delante de alguno de esos radares cientos de veces con resultados mejores que los obtenidos en tus pruebas, el motivo lo desconozco de momento, pero pueden ser varios:

Uno que esta claro, la antena Merlín si que se habla (Se interfiere) con la 975 otro motivo puede ser la colocación de la Merlín, y puede haber algún otro, pero lo importante a mi entender son las buenas intenciones entre todas las partes y eso creo que esta demostrado esta vez por parte de todos.

Lo de la aparente "desconexión" o como tu dices”cuelgues”tiene una explicación sencilla:

Imaginar que se está detectando durante rato alguna frecuencia de radar. Es posible que incluso el vehículo que lleva el radar sea el que os pare, y el aparato sigue avisando cuando bajas la ventanilla para hablar con alguien... Podéis dar mala imagen.

Con el sistema que incorporamos, si se detecta una señal durante más de 30 segundos, o bien 30 segundos activos durante 1 minuto, entonces automáticamente apaga la antena por precaución y no la vuelve a activar hasta unos minutos más tarde.

Esto es bueno... o malo según se vea, pero creemos que ante todo hay que curarse en salud.

Probablemente los compis que han hecho las pruebas hayan pasado a menudo por delante del radar, o atascos... y el Lince ha interpretado que había peligro, desconectando la antena.

Esto es a gusto de cada uno, y probablemente lo incluyamos como opción en futuras actualizaciones.

Te propongo Que quedemos Juntos para hacer las pruebas y si quieres invitamos alguna otra persona para que este presente, como te comente por teléfono tengo ganas de conocerte en persona y muchas ganas de ver como funciona tu súper 975.

De paso podemos probar otros equipos que tengo en mi poder como el Merlin BT,Stinger,Valentine 1,y otros .

En estas pruebas podemos escoger al azar distintos Merlines y 975 y contrastarlos con el tuyo.

Un fuerte abrazo y enhorabuena por tu trabajo.

[onlymerlin]

Bueno una cosa esta clara de la V2 a la V1 existe una gran diferencia, en la proxima review mostraremos la diferencia entre la v1 y la v2, ahora agradeceria que el SR. SDS que en su dia tanto protesto contra el anterior reportaje de Kx0 pidiese disculpas publicamente por cuestionar la imparcialidad de Kx0.

El trababajo ha sido impecable, por parte de Kx0 y desde luego Demac en el equipo ha invertido trabajo, porque han cambiado bastantes cosillas, pero aun tienen que mejorar algunos defectos.

S2

Creo que no hace falta pedir disculpas ,David nunca cuestionó la inparcialidad de Kx0 simplemente alguien le proporciono a Todo radares unas Merlin en mal estado y el resultado fue malo para todos.

Creo que es mejor mirar hacia adelante y olvidar el pasado.

[Vimasaca]

Kx0 :eusa_clap

Se nota la veteranía al haber hecho más pruebas. Tomo nota para futuras.

[Carkits]

Creo que no hace falta pedir disculpas ,David nunca cuestionó la inparcialidad de Kx0 simplemente alguien le proporciono a Todo radares unas Merlin en mal estado y el resultado fue malo para todos.

Creo que es mejor mirar hacia adelante y olvidar el pasado.

Discrepo contigo Jose Luis se puso en duda, tanto el trabajo de Kx0 como la imparcialidad de Todoradares, creo que ahora es el momento de esas disculpas, mirar para adelante nosotros ya lo hemos hecho, pero eso no quita que la caballerosidad y el respeto exiga una rectificacion por parte de uno de tus colaboradores, que se empeño en defender lo indefendible, a mas a sabiendas de que podia ser un producto defectuoso, Todoradares compro una antena que Demac puso en el mercado, el resultado es el que se vio la V1 no vale, dejemosnos de producto defectuoso, el diseño en si no vale, por eso cambiasteis a la V2.

La antena V1 despues de lo visto hoy insisto era un producto insuficiente, en el proximo reportaje entraremos mas afondo en las diferencias entre la V1 y la V2, que no tienen nada que ver la V2 es totalmente nueva, bocina, potenciometros... todo estos esfuerzos son de agradecer, pues habeis invertido tiempo y esfuerzo en mejorar el producto en ese sentido mis felicitaciones.

En cuanto al sistema de deconexion creo que no esta logrado, es mas es un punto muy criticable que se deberia de mejorar, la razon es muy simple, si al usuario lo para la DGT lo unico que tiene que hacer es apagar el Lince, problema resuelto, creo que eso se deberia de cambiar, es mas se deberia de mejorar, porque eso de se quede frita antes de llegar al radar no me convence, puede pasar que el usuario acelere. O que puede pasar si se activa pasado unos minutos cuando bajas la ventanilla tras estar un rato hablando con alguien y tienes el coche radar detras......

Dos detectores de dipolo se interfieren cuando uno esta proximo del otro, en este caso, no existia dicha interferencia pues existia mas de un metro de separacion entre ambas antenas, tranquilo Kx0 lleva bastante tiempo trabajando con dos antenas a menos de 30 Cm y sabe perfectamente cuando se produce el acople cuando no se produce.

Salu2

[RON666]

Enhorabuena Kx0, una vez más se ha demostrado la capacidad de los foreros de Todoradares, en este caso tú, de la imparcialidad y la dedicación altruista al realizar estas pruebas. Gracias por los videos y demás.

Ahora, BUffff !!!!, me habéis descolocado totalmente.

Como ya se preguntan todos ¿como hay esas diferencias entre las pruebas de Fundi / Vima y las de Kx0?

Ya comenté que no opinaría activamente hasta ver lo que dice el reportaje/pruebas o lo que sea que exponga el equipo de Todoradares, pero todos hemos visto la mejora de la Merlin V-1 a V-2, con su lente Fresnell y como todo aparato con sus pros y sus contras, que son realmente a lo que deberíamos opinar.

ya que los BEL ya sabemos perfectamente como funcionan, como estan compuestos y que por mucho que digamos lo que tendrían que mejorar o añadir, no lo harían desde BEl. Si veo que en DEMAC puedan actualizar, mejorar o arreglar ciertas partes de su aparato, osea hacer de I+D para mejorar esa antena.

De precio no hablemos, todos lo sabemos, pero buscamos calidad, funcionalidad y sobre todo "fiabilidad".

Lo dicho, espero pruebas y conclusión definitiva del equipo de Todoradares, como aquí siempre se ha dicho: "Si algo vale se dirá y recomendará, si no vale, se dirá también y no se recomendará" esto sigue siendo cierto ¿no? pués todos tranquilos que en esta foro nos orientarán.

Salu2

[mc_toni]

Para no hacer una cita y agrandar el post: Carkits pienso exactamente como tu y por extension como todo el equipo de todoradares.

Se ATACO a todoradares por parte de SDS y ADRIANO y ahora despues de esta prueba se ha demostrado que se merece una disculpa.

Tambien es de agradecer Jose Luis (mi nombre es Toni) tu buenas maneras y predisposicion a diferencia de tus compañeros SDS y adriano.

Saludos.

[asgcoupe]

Me gustaria decir una cosa que no se si ha pasado por alto, las mediciones de fundiendo y vimasaca cero que son mas reales quizas en cuanto a prestaciones de lo que son los propios aparatos, digo esto porque en el caso de kx0 las antenas iban en distinto sitio y el 975 llevaba cono, esto sin dudar que ha hecho un gran trabajo, ya que se pueden ver de esta forma las diferencias de añadir un cono a un 975, me gustaria ver como funcionaria una merlin si se le pudiera fabricar un cono, de esta forma tmb pueden ponerse las pilas e intentar fabricar uno para ver que resultados da.

Pero la verdad me alegra saber que exista otro que esté a la altura del 975r, y espero que les sirva a ambas marcas para ir intentando mejorar sus productos.

[TourisT]

enhorabuena por el trabajo.

Respecto a que los avisos se desactiven tras 30seg y luego tarde unos minutos en activarse, tampoco lo veo bien.

Ya que la antena esta preparada para ir con el Lince o una PDA (en el caso de la merlin BT),

lo suyo es que sea el propio lince o el software de la PDA los que dejen de dar avisos por debajo de una determinada velocidad (p.ej 20 kms/h)

pq sino pueden darse casos perjudiciales:

p.ej si se "cuelga" por un radar que hemos capatado en el sentido contrario, y en poco tiempo hay un radar en nuestro sentido, no nos avisaría

Por cierto, si necesitais ayuda con la versión BT, me ofrezco para hechar una mano. Llevo un 915 con cono para comparar

S2

[kx0]

Me gustaria decir una cosa que no se si ha pasado por alto, las mediciones de fundiendo y vimasaca cero que son mas reales quizas en cuanto a prestaciones de lo que son los propios aparatos, digo esto porque en el caso de kx0 las antenas iban en distinto sitio y el 975 llevaba cono, esto sin dudar que ha hecho un gran trabajo, ya que se pueden ver de esta forma las diferencias de añadir un cono a un 975, me gustaria ver como funcionaria una merlin si se le pudiera fabricar un cono, de esta forma tmb pueden ponerse las pilas e intentar fabricar uno para ver que resultados da.

Pero la verdad me alegra saber que exista otro que esté a la altura del 975r, y espero que les sirva a ambas marcas para ir intentando mejorar sus productos.

Pues como de momento no hay cono para el Merlin, creo que lo mas lógico sería quitarle el cono a mi antena y volver a hacer pruebas, esta vez ambas antenas como su madre las trajo al mundo, en igualdad de condiciones

Para Jose Luis..........Yo tambien quiero conocerte y la próxima vez sin tanta prisa podemos quedar para hacer las pruebas varias personas, por lo menos que grabe otro

Lo que se trata no es de desprestigiar a nadie, sino buscar una alternativa a Bel y analizando los fallos, se pueden subsanar y mejorar el producto

Saludos