Si el helicóptero Pegasus se puede detectar es una pregunta que se suele repetir cada cierto tiempo entre las llamadas y correos electrónicos que recibimos.
Como muchos ya sabrán, el «Pegasus» es un sistema que incorporan algunos helicópteros de la Dirección General de Tráfico con el que pueden medir la velocidad de los vehículos desde el aire con gran precisión. Este sistema se compone de varias cámaras de grabación, un telémetro láser y un sistema GPS de alta precisión además de una CPU de control y un monitor y controlador para el operador.
Desde aproximadamente mediados de los años 80, la Dirección General de Tráfico utilizan cámaras giroestabilizadas para la vigilancia en carretera. Con estos sistemas obtienen pruebas gráficas de diferentes infracciones (uso del cinturón, uso del teléfono móvil, adelantamientos indebidos, maniobras prohibidas…).
En la actualidad, todas las cámaras instaladas en los helicóptero de la DGT son fabricadas por L3-Wescam (diferentes modelos, tamaños y funcionalidades). El modelo de cámara giroestabilizada que puede incorporar el sistema Pegasus es el Wescam MX15.
Según el fabricante, este modelo de cámara está especialmente destinado a misiones ISR (Inteligencia, Supervivencia y Reconocimiento) y misiones SAR (Salvamento). Sin embargo, la DGT ha dado una vuelta más de tuerca al sistema añadiéndole una misión más: Control de velocidad. Esta nueva función es pionera a nivel internacional y cuenta con la necesaria homologación por parte de la autoridad certificadora, el Centro Español de Metrología.
¿Se puede detectar?
Siendo un sistema cuya principal finalidad es el reconocimiento e inteligencia y ha sido diseñado para uso militar, parece «difícil» por no decir imposible que pueda ser detectado con tecnología civil… Una variante del sistema usado por el Pegasus es el Wescam MX-15D. Dicho sistema se usa para reconocimiento y seguimiento de blancos en helicópteros de combate. El láser que usan ambos (Wescam MX-15 del Pegasus y el Wescam MX-15D) es el mismo…
Algunas marcas de detectores de radar se venden como que avisan de los sistemas Pegasus y esto crea confusión al usuario. Realmente es un «truco publicitario» ya que esa alerta no es por detección sino porque un usuario reporta que ha visto un helicóptero (muchas veces ni es el Pegasus y aunque lo fuera, en 3 minutos puede estar a varios kilómetros de ese punto.)
Aunque comercialmente hablando quede muy bonito y suene muy bien, en la práctica este sistema de alertas no sirve para nada: El sistema Pegasus no se puede detectar.
¿Cómo opera el helicóptero como radar de velocidad?
El helicóptero Pegasus tiene un amplio rango de actuación. La autonomía de los helicópteros de Tráfico es de entre 640 y 750 kilómetros aproximadamente, dependiendo del aparato, lo que les permite volar a unos 250 kilómetros de radio desde su base. Suelen volar una media de dos horas.
Como puede verse en el mapa, los helicópteros Pegasus no vigilan todo el territorio. Ni las Islas Baleares ni las Islas Canarias cuentan con bases para estos vehículos. Mientras tanto, Cataluña y el País Vasco son territorios con transferencias entre las competencias de tráfico, por lo que Pegasus no actúa en estas zonas.
Por norma general, el helicóptero suele operar entre los 300 y 1.000 metros de altura. A esa altitud, puede controlar la velocidad de los objetivos y grabar infracciones.
El Pegasus mide la distancia entre el vehículo vigilado y él mismo cada tres segundos. Conociendo su posición con mucha precisión (coordenadas GPS) y controlando cómo evoluciona la distancia entre él y su objetivo, puede calcular la velocidad con gran exactitud.
DATOS SOBRE EL PEGASUS QUE NO CONOCÍAS
- Los helicópteros Pegasus de la DGT no vuelan de noche. Estos aparatos no están equipados de cámaras infrarrojas que les permitan controlar el tráfico y la velocidad cuando cae el sol.
- El helicóptero siempre realiza las mediciones de velocidad del vehículo desde atrás. Si te encuentras el helicóptero de frente, no te está midiendo a ti.
- El coste de una hora de vuelo del helicóptero Pegasus ronda los 1.500€ aproximadamente. Para rentabilizarlo, son necesarias por ejemplo 30 sanciones de velocidad de la mínima cuantía (100€ sin puntos, 50€ por pronto pago).
- El precio del conjunto cinemómetro más cámaras de grabación y vigilancia ronda los 180.000€.
- Es capaz de medir velocidades de hasta 360km/h
- De todos los helicópteros que tiene la DGT, los radares Pegasus van instalados en los Eurocopter EC-135 que tienen una velocidad punta de 254km/h.
