El fabricante Escort, ha modificado levemente su detector Escort 8500ci Plus Intl. para actualizarlo al idioma Español, haciendo algún cambio adicional.
Todos los equipos de beltronics y Escort, permiten detectar los radares descalibrados de la zona norte de España (Cataluña, Galicia y Pais Vasco), así como los futuros que pudieran aparecer dentro de la banda Ka, previa configuración.
Por supuesto, acota la banda de radares aunque, si quisiéramos, puede trabajar en banda ancha, algo no recomendable en Europa, especialmente por incremento de falsas alarmas y cosa que el resto de marca no permiten ambas posibilidades.
UNBOXING
Embalaje habitual de los equipos Beltronics/Escort, bien protegido, con todo lo necesario para hacer la instalación incluyendo tornillo y bridas. En la funda del estuche, aparece identificado “Alertas de voz en Español”.
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO
Encontramos un detector con avisador integrado de gama media-alta, con escaneo de bandas K y Ka segmentada o ancha según se desee hacer la configuración.
Recordamos que este detector, tiene gran facilidad de montaje de los elementos, quedando perfectamente integrados en el vehículo. Es muy sencillo conseguir una instalación muy cuidada e integrada en el coche sin molestos aparatos de gran tamaño a la vista.
Consta de pantalla/botonera, antena GPS, led de alta luminosidad, antena detectora y centralita (donde va todo conectado).
Todo se conecta de un modo fácil, rápido y seguro, gracias a las conexiones RJ (tipo teléfono). Está todo muy bien identificado en la centralita para evitar cualquier tipo de error.
Aproximadamente en 5 minutos, se podría hacer una instalación portátil. El resto del tiempo que se emplee en el montaje del detector, corresponderá al montaje e integración en el vehículo que se instale.
PRUEBA AL EQUIPO
En la prueba ha ido bastante bien, casi al nivel de STI-R pero sin llegar. De modo opcional puede incorporar cono (opción probada también), y así, se aproxima mucho, muchísimo, e incluso en algunas circunstancias supera al STI-R Plus, aunque no podemos afirmar que sea por estar colocado de modo semi-portátil (más alto) y sin estar detrás de los plásticos del paragolpes.
Al igual que otros equipos Escort de última generación, basa su antena en una bocina M4, de sobrada experiencia y durabilidad, e incorpora Ka Segmentada o Ka Ancha si se desea, y es configurable en la botonera de un modo muy rápido. Recordamos que el uso de Ka Ancha traerá consigo menor rendimiento y más falsas alarmas.
El detector ha sido estable en viajes de varias horas, y no presenta irregularidades en la detección más allá de las propias de los rebotes.
Su avisador ha sido revisado respecto a otras versiones de Beltronics/Escort, y aunque sigue siendo en función de la velocidad, ahora alerta con mucha más distancia.
En el siguiente vídeo podemos ver cómo avisa por GPS primero el Escort 8500ci Plus Intl Español, luego un avisador Kermes III, y por último un Beltronics STI-R Plus. Con esta distancia, la verdad es que no hemos echado de menos que no identifique la velocidad máxima por voces.
Es muy importante añadir, que el equipo viene con 3 años gratis de suscripción a la base de datos Defender de toda Europa.
VÍDEOS DE LAS PRUEBAS
SIN CONO
N-II Puente de San Fernando:
Avda. Ilustración dirección Ilustración:
Avda. Ilustración dirección A6
Ctra. A San Javier (Murcia):
CON CONO
N-II Puente de San Fernando:
Avda. Ilustración dirección Ilustración:
VALORACIÓN
PROS
- Precio menor que STI-R Plus Intl, y otros equipos de la competencia con rendimiento muy similar.
- Posibilidad de poner cono, ganando regularidad y distancias.
- Fácil instalación y posibilidad de integración con la estética del vehículo sobre otros equipos de la competencia. Puede estar instalado totalmente oculto.El equipo trae todo lo necesario.
- Pantalla con información de frecuencia aproximada, configuración…
- Tamaño de antena menor que otros equipos (sin cono).
- Configuración sencilla e intuitiva.
- El avisador alerta con mucha distancia, y ahora en castellano.
- BBDD Europea de radares fijos, gratuita 3 años.
- Rendimiento con cono en vertical especialmente buena. En horizontal con cono, pierde poco rendimiento VS otras instalaciones. Sin cono, el rendimiento es muy aceptable, pero no llega al nivel que busca un usuario avanzado.
CONTRAS:
- Antena sin lente Fresnel. Requiere mejor nivelación en la instalación.
- Rendimiento algo inferior a STI si no lleva cono.
- Acotación menos configurable que en STI-R.
- Antena detectable, si en algún momento cambiara la ley.
En resúmen, un muy buen equipo, que puede competir perfectamente con otros detectores de mayor precio venta al público (aunque similar de coste a taller). Cualquier usuario quedará satisfecho con él, sea cual sea su nivel de exigencia y conocimientos.
Su eficacia está demostrada tanto en España, como en el resto del mundo.
Agradecimientos a los foreros Abergueiro y hectorlibra por las pruebas, los vídeos han sido grabados sin animo de lucro y de forma totalmente altruista
